رتبه پنجم: دوکاتی Multistrada 1100DS «Desmoto» ساخته Futuri Motion Tech
مارک فان وِخل، بنیانگذار Futuri Motion Tech، پس از تجربه فرسودگی شغلی، تمام انرژی خود را صرف ساخت یک سوپرموتوی منحصربهفرد کرد. او طی بیش از پنج سال و با صرف ۲ هزار ساعت کار در کارگاهی کوچک به ابعاد ۳×۳ متر در هلند، یک Ducati Multistrada 1100DS مدل ۲۰۰۸ را به موتورسیکلتی کاملاً متفاوت تبدیل کرد.
هدف او کاهش وزن تر موتورسیکلت به کمتر از ۱۵۰ کیلوگرم و استخراج حداکثر توان از موتور L-Twin بود.
برای رسیدن به این هدف، شاسی سنگین و بازوی تکطرفه استاندارد کنار گذاشته شدند و کل پروژه بر پایه شاسی آلومینیومی Ducati 999 و بازوی آلومینیومی Box-Section مدل 999 ساخته شد؛ قطعهای بسیار کمیاب که تنها ۱۵ نمونه از آن تولید شده است.
پیشرانهای مسابقهای
موتور ۱۰۷۸ سیسی Dual Spark بهطور کامل بازسازی شد و به پیستونهای Pistal با نسبت تراکم بالا، میلسوپاپهای مسابقهای و شاتونهای Carrillo مجهز شد.
همچنین دریچههای گاز ۵۰ میلیمتری Ducati S4RS و سوپاپهای ورودی ۴۶ میلیمتری روی موتور نصب شدند و مجموعه اگزوز استیل دستساز نیز بهگونهای طراحی شد که بهصورت فشرده از میان شاسی عبور کند.
برای کاهش هرچه بیشتر وزن، فان وخل ۲۶۰۰ یورو صرف جایگزینی تمام پیچ و اتصالات با نمونههای تیتانیومی کرد؛ اقدامی که بهتنهایی ۳.۱ کیلوگرم از وزن موتورسیکلت کاست.
ترکیبی از فناوری و مهندسی
در بخش فنی، این پروژه از رینگهای منیزیمی Ducati 749S، سیستم ترمز ISR و کمکفنر عقب Öhlins TTX بهره میبرد.
جالبتر اینکه کنترل کمکفنر توسط دستگاه دیجیتالی اختصاصی ÖTX انجام میشود؛ سیستمی که خود مارک فان وخل طراحی کرده است.
بدنه نیز از نایلون تقویتشده با فیبرکربن و با فناوری چاپ سهبعدی ساخته شده و در نهایت با رنگ مشکی مات و طلایی پوشانده شده است.
نتیجه نهایی، موتورسیکلتی با وزن تنها ۱۴۱ کیلوگرم و ۱۱۲ اسببخار قدرت در چرخ عقب است؛ یک سوپرموتوی سبک و فوقالعاده قدرتمند.
رتبه چهارم: کاوازاکی ZRX 1200 R «BOLT #100» ساخته Bolt Motor Company
آدریان کامپوس و تیم Bolt Motor Company در شهر والنسیا، صدمین پروژه سفارشی خود را با بازطراحی یک Kawasaki ZRX 1200 R مدل ۲۰۰۱ جشن گرفتند.
هدف آنها تبدیل این موتورسیکلت چهارسیلندر سنگین به یک استریتفایتر چابکتر، سریعتر و دقیقتر بود.
پروژه با بازسازی کامل موتور آغاز شد؛ سیستم کاربراتور دوباره تنظیم شد تا واکنش دریچه گاز سریعتر شود و یک رادیاتور آلومینیومی بزرگتر نیز برای کنترل بهتر دمای موتور نصب شد.
اگزوز اختصاصی و شاسی مسابقهای
یکی از مهمترین تغییرات، طراحی یک اگزوز دستساز ۴ به ۱ از جنس استیل بود که به یک صداخفهکن سفارشی ختم میشود و صدای موتور را کاملاً متحول کرده است.
در بخش شاسی نیز بازوی عقب بهشدت تغییر یافته و طراحی آن یادآور مهندسی پیچیده موتورسیکلتهای Bimota است.
در کنار آن، دو کمکفنر عقب مدرن و بخش عقب Neo-Tracker از جنس فایبرگلاس با چراغهای LED مربعیشکل نصب شدهاند.
ترکیب طراحی کلاسیک و فناوری مدرن
در قسمت جلو از دوشاخ طلایی Öhlins استفاده شده که به کمک سهشاخههای آلومینیومی CNC و محور فرمان اختصاصی نصب شدهاند.
کابین مینیمال نیز شامل موارد زیر است:
- فرمانهای Clip-on
- گریپهای Biltwell
- آینههای Highsider
- راهنماهای Motogadget Mo.Blaze
- نمایشگر دیجیتال با طراحی کلاسیک
در پایان، رنگآمیزی معروف سبز کاوازاکی با پوشش مرواریدی و خطوط طلایی و سفید، پروژه شماره ۱۰۰ را به یکی از زیباترین ساختههای Bolt Motor Company تبدیل کرده است.
رتبه سوم: S&S Knucklehead ساخته Bull Motor Company
جاستین پاورز، بنیانگذار Bull Motor Company، پس از سالها درخواست مشتریان، تصمیم گرفت نسخهای مدرن، قابلاعتماد و دارای گارانتی رسمی از موتورسیکلت کلاسیک Knucklehead تولید کند.
پایه این پروژه، یک شاسی Wishbone مشابه نمونههای اصلی Harley-Davidson FL بین سالهای ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۴ بود؛ شاسیای که خطوط کلاسیک و پیوسته آن کاملاً حفظ شده است.
ظاهر کلاسیک، فناوری مدرن
این شاسی با یک دوشاخ فنری کلاسیک (Springer Fork) همراه شده که جاستین پاورز آن را با فرمانهای Speedster وارونه، قاب چراغ جلو شیاردار و ترمز دیسکی هیدرولیکی Performance Machine ارتقا داده است.
به جای استفاده از موتورهای قدیمی و پرهزینه، یک پیشرانه مدرن S&S KN93 با حجم ۹۳ اینچ مکعب نصب شده که با سیستم جرقهزنی الکترونیکی و کاربراتور Super E بیش از ۶۰ اسببخار قدرت تولید میکند.
نیروی موتور نیز از طریق گیربکس چهارسرعته Baker و زنجیر به چرخهای سیمی ۱۶ اینچی منتقل میشود.
الهام از تپانچه Colt M1911
از نظر طراحی، جاستین پاورز به جای رنگآمیزی سنتی، از تپانچه مشهور Colt M1911 الهام گرفته است.
باک سوخت، گلگیر عقب و اگزوز تحت فرآیند Gun Bluing (اکسید سیاه شیمیایی) قرار گرفتهاند؛ روشی که علاوه بر ایجاد رنگ فلزی تیره و جذاب، مقاومت قطعات را در برابر خوردگی افزایش میدهد.
در کنار این پوشش خاص، زین چرمی تکنفره با ظاهر کهنه و پرداخت برنز قدیمی روی قطعات آلومینیومی، ترکیبی چشمگیر از اصالت تاریخی و قابلیت استفاده روزمره را خلق کرده است.
رتبه دوم: رویال انفیلد Continental GT 650 «Neon Discipline» ساخته Mean Green Customs
آدیتیا دشموخ و تیم Mean Green Customs در شهر بمبئی بار دیگر نشان دادند چرا یکی از تأثیرگذارترین نامها در دنیای سفارشیسازی Royal Enfield هستند. پروژه «Neon Discipline» بر پایه Continental GT 650 مدل ۲۰۲۴ ساخته شده و چهرهای تهاجمی، مدرن و آیندهنگر به این موتورسیکلت بخشیده است.
برخلاف بسیاری از پروژههای کاستوم که نیازمند تغییرات اساسی در شاسی هستند، دشموخ با رویکردی هوشمندانه ساختار اصلی کارخانهای را حفظ کرد. تنها تغییرات شاسی شامل کوتاه کردن حلقه عقب و حذف پایههای بزرگ جاپایی سرنشین بود. همچنین دوشاخ جلو کمی درون سهشاخهها پایینتر قرار گرفت تا موتورسیکلت ظاهری اسپرتتر و مناسب پیست پیدا کند.
بدنهای آیندهنگر با قطعات شفاف
بخش عقب پلاستیکی استاندارد جای خود را به یک کاور عقب دستساز با چراغ ترمز LED یکپارچه داد.
اما شاخصترین ویژگی این پروژه، استفاده از قطعات شفاف آکریلیکی است؛ از جمله:
- قابهای سفارشی اطراف باک
- سینی زیر موتور (Belly Pan)
- فلایسکرین کوچک جلو
چراغ جلوی استاندارد نیز با مجموعهای از ۱۲ چراغ LED مجزا جایگزین شده است.
برای ایجاد نمایی کاملاً خلوت در قسمت فرمان، صفحه آمپر کارخانهای به سمت جلوی زانوی چپ راننده منتقل شده تا سهشاخههای جلو کاملاً بدون شلوغی دیده شوند.
ترکیب رنگی چشمگیر
شخصیت اصلی Neon Discipline با رنگآمیزی خاص آن شکل گرفته است.
بدنه با رنگهای مشکی عمیق و نقرهای متالیک پوشانده شده و سه نوار رنگی که از قرمز به صورتی و سپس بنفش تغییر رنگ میدهند، جلوهای کاملاً مدرن و شبانه به موتورسیکلت دادهاند.
تایرهای Shinko E-705 نیز در کنار رینگهای ۱۷ اینچی ظاهر خشنتری ایجاد کردهاند.
از دیگر تغییرات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- اگزوز سفارشی Scrambler
- فیلتر هوای BMC با جریان بالا
- زین تکنفره دوخت سفارشی
- نقش دستساز پلنگ صورتی (Pink Panther) روی درِ باک
مجموعه این تغییرات، Neon Discipline را به یکی از متفاوتترین و جسورانهترین پروژههای سفارشی سال تبدیل کرده است.
رتبه اول: رویال انفیلد Continental GT 650 «Fūjin» ساخته Mean Green Customs
عنوان پربازدیدترین موتورسیکلت سفارشی نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به دومین پروژه Mean Green Customs در این فهرست اختصاص یافت؛ یک Royal Enfield Continental GT 650 مدل ۲۰۲۵ که با نام «Fūjin»، برگرفته از خدای باد در اساطیر ژاپن، معرفی شده است.
آدیتیا دشموخ این پروژه را با کیفیتی اجرا کرده که از نظر دقت مونتاژ و پرداخت نهایی، به نمونههای مفهومی کارخانهای شباهت دارد.
تمرکز اصلی او بر بهبود تناسبات ظاهری موتورسیکلت بود، بدون آنکه ساختار اصلی شاسی دستخوش تغییر شود.
طراحی کلاسیک با جزئیات مدرن
ظاهر متعادل این کافهریسر با رینگهای سیمی ۱۸ اینچی و تایرهای Shinko Classic 270 شکل گرفته است.
باک سوخت اصلی حفظ شده تا فرورفتگیهای مشهور محل قرارگیری زانو روی Continental GT همچنان دیده شوند.
در کنار آن، قطعات سفارشی جدید شامل:
- قابهای دستساز اطراف باک
- گلگیر جلوی اختصاصی
- سینی زیر موتور
به شکلی هماهنگ طراحی شدهاند.
