نسل پنجم مزدا MX-5 میاتا هنوز چند سال تا معرفی فاصله دارد، اما از همین حالا اخبار و گمانهزنیهای زیادی درباره آن منتشر شده است. این در حالی است که نسل فعلی ND بیش از یک دهه از عمرش میگذرد. اگرچه در بازار رقابتی امروز چنین عمر طولانی معمولاً یک نقطهضعف محسوب میشود، اما در مورد میاتا دقیقاً برعکس است؛ زیرا این رودستر کوچک و سبکوزن همچنان بهخاطر فلسفه ساده، لذت رانندگی خالص و حس خودروهای کلاسیک، محبوبیت بالایی میان علاقهمندان دارد.
چند ماه پیش جو استنویت، مدیر طراحی مزدا اروپا، اعلام کرد که نسل جدید میاتا «چند سال دیگر» وارد بازار خواهد شد. اما به نظر میرسد این خودرو آغاز پایان دوران پیشرانههای احتراق داخلی برای این مدل باشد.
وبسایت CarExpert به نقل از وینش بیندی، مدیرعامل مزدا استرالیا، گزارش داده است که یکی از مدیران ارشد مزدا که اوایل امسال به استرالیا سفر کرده بود، در گفتوگو با آنها تأیید کرده که نسل پنجم میاتا در راه است، اما زمان معرفی آن هنوز مشخص نیست.
به گفته بیندی، این مدیر همچنین اشاره کرده است که نسل پنجم MX-5 احتمالاً آخرین نسخهای خواهد بود که با موتور بنزینی (احتراق داخلی) عرضه میشود.
او در اینباره گفت:
«یکی از مدیرانی که اوایل سال به دیدار ما آمد، گفت: “بله، نسل جدید میاتا ساخته خواهد شد، اما فعلاً نمیتوانیم درباره زمان عرضه آن اظهار نظر کنیم.” او همچنین اشاره کرد که این مدل احتمالاً آخرین نسخه مجهز به موتور احتراق داخلی (ICE) خواهد بود.»
نسل جدید میاتا با موتور بزرگتر عرضه خواهد شد
مزدا تاکنون از طریق مدیران و منابع داخلی خود، اطلاعات مهمی درباره نسل جدید MX-5 با کد NE منتشر کرده است. بر اساس این اطلاعات، نسل آینده میاتا به یک پیشرانه بزرگتر ۲.۵ لیتری از خانواده موتورهای جدید Skyactiv-Z مجهز خواهد شد.
این موتور همچنان تنفس طبیعی خواهد بود و نیروی خود را از طریق یک گیربکس دستی ۶ سرعته به چرخهای عقب منتقل میکند؛ موضوعی که نشان میدهد مزدا قصد دارد شخصیت کلاسیک و لذت رانندگی خالص میاتا را حفظ کند.
از دیگر اهداف مهم مزدا، حفظ وزن نسل جدید میاتا در کمتر از ۱۰۰۰ کیلوگرم است. دستیابی به چنین وزنی با توجه به الزامات روزافزون ایمنی، دستاوردی قابلتوجه خواهد بود. اگر این خودرو برای رعایت استانداردهای سختگیرانه آلایندگی به نوعی سامانه برقی نیز مجهز شود، رسیدن به این وزن حتی چشمگیرتر خواهد بود.
هنوز مشخص نیست که مزدا از یک سیستم هیبرید خفیف (Mild Hybrid) استفاده خواهد کرد یا خیر، اما احتمال میرود نسل جدید NE برای کاهش میزان انتشار دیاکسیدکربن، از نوعی سامانه الکتریکی کمکی بهره ببرد.
عرضه پیش از سال ۲۰۲۸ بعید است
اما چه زمانی باید منتظر معرفی نسل جدید میاتا باشیم؟
موتورهای Skyactiv-Z قرار نیست زودتر از اواخر سال ۲۰۲۷ و آن هم ابتدا روی نسخه هیبریدی CX-5 وارد خط تولید شوند. بنابراین، عرضه نسل جدید MX-5 پیش از سال ۲۰۲۸ تقریباً بعید به نظر میرسد.
با توجه به عمر طولانی نسلهای NC و ND، انتظار میرود نسل جدید نیز تا بخش زیادی از دهه ۲۰۳۰ روی خط تولید باقی بماند.
با این حال، آینده میاتا در بازار اروپا همچنان با ابهام همراه است. خودروسازانی که در اتحادیه اروپا فعالیت میکنند، موظف هستند تا سال ۲۰۳۵ میزان انتشار دیاکسیدکربن محصولات خود را نسبت به سال ۲۰۲۱ حدود ۹۰ درصد کاهش دهند.
مزدا امیدوار است بتواند با ایجاد توازن در سبد محصولات خود، همچنان میاتا را در بازار اروپا حفظ کند؛ هرچند در حال حاضر تعداد خودروهای تمامبرقی این شرکت به اندازهای نیست که بتواند آلایندگی بالاتر خودروهای بنزینی را جبران کند.
منبع مقاله:motor1
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
