ساخت یک کافهریسر بر پایه یک موتورسیکلت قدیمی معمولاً دو مرحله اصلی دارد؛ ابتدا باید موتور را دوباره به شرایط کاری برگرداند و سپس فرآیند شخصیسازی آغاز میشود. اما اگر موتورسیکلت وضعیت بسیار نامناسبی داشته باشد، مرحله نخست میتواند سختترین بخش کار باشد؛ بهویژه زمانی که پیشرانه کاملاً از کار افتاده باشد.
مارشال هیویت (Marshall Hewitt) برای حل این مشکل راهکاری متفاوت انتخاب کرد. این BMW K100 مدل ۱۹۹۱ که پیشتر در ناوگان پلیس خدمت میکرد، هنگام خرید در شرایطی بسیار نامطلوب قرار داشت و موتور آن کاملاً قفل شده بود. به جای بازسازی پیشرانه، مارشال تصمیم گرفت آن را بهطور کامل خارج کرده و یک مجموعه محرکه برقی مدرن را جایگزین کند.
مارشال که بهصورت حرفهای مهندس اتوماسیون است، چند سالی است در اوقات فراغت خود به ساخت کافهریسر مشغول است. اگرچه بیشتر پروژههای او بر پایه موتورهای احتراق داخلی بودهاند، اما این بار تصمیم گرفت تجربهای کاملاً متفاوت را رقم بزند.
او میگوید:
«همیشه ظاهر ساده و مینیمال یک کافهریسر را دوست داشتم؛ فقط شاسی، موتور، باک و چرخها. اما تبدیل آن به یک موتورسیکلت برقی میتوانست این ظاهر کلاسیک را از بین ببرد. هدفم این بود که ظاهر نمادین موتور K100، معروف به Flying Brick، حفظ شود تا بیننده در نگاه اول حتی متوجه برقی بودن آن نشود.»
پیشرانهای برقی در لباس موتور اصلی
برای رسیدن به این هدف، مارشال ابتدا پیشرانه اصلی K100 را از شاسی خارج کرد و با استفاده از فناوری اسکن سهبعدی، مدل دقیقی از آن تهیه کرد.
سپس مجموعهای از قابهای سفارشی طراحی و چاپ سهبعدی شد تا ظاهر دقیق موتور اصلی را شبیهسازی کنند و مجموعه محرکه برقی را کاملاً پنهان سازند.
در نگاه اول، تقریباً همه تصور میکنند این همان موتور چهارسیلندر مشهور BMW است؛ هرچند اگزوز تزئینی، کمی ماجرا را لو میدهد.
درون این پوسته، یک موتور برقی ۳۵ کیلوواتی به همراه باتری ۸.۲ کیلوواتساعتی و سایر تجهیزات الکتریکی قرار گرفته است.
این مجموعه مشخصات زیر را ارائه میدهد:
- حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت در حالت اسپرت
- بیش از ۱۶۰ کیلومتر شعاع حرکتی در حالت اقتصادی (Eco)
همچنین درپوش سفارشی باک، محل دسترسی به درگاه شارژ را پنهان کرده و امکان شارژ با شارژرهای Level 1 و Level 2 را فراهم میکند.
سیستم الکترونیکی پیشرفته
مغز سیستم سیمکشی، واحد کنترل Motogadget است که درون باک خالیشده نصب شده و در کنار آن، شارژر داخلی و سایر تجهیزات الکترونیکی قرار گرفتهاند.
دستهگاز Domino وظیفه کنترل موتور برقی را بر عهده دارد و نیرو از طریق گیربکس اصلی BMW که به یک گیربکس تکسرعته تبدیل شده، به چرخ عقب منتقل میشود.
اهرم کلاچ دومینو نیز به یک کلاچ برقی فنردار متصل شده تا راننده بتواند در صورت نیاز انتقال نیرو را قطع یا کنترل کند.
فرمان به دستههای Clip-on مجهز شده و از تجهیزات زیر بهره میبرد:
- کلیدهای Motogadget
- راهنماهای انتهای فرمان
- گریپهای Biltwell
- نمایشگر دیجیتال کوچک Motogadget که داخل قاب سفارشی سهشاخه جلو نصب شده است.
جزئیات هوشمندانه
روی سهشاخه جلو دو دکمه بزرگ سفارشی تعبیه شده که ظاهری شبیه لوگوی BMW دارند.
یکی از آنها حالت Sport را فعال میکند و دیگری سیستم شارژ را روشن یا خاموش میکند.
مارشال درباره این پروژه میگوید:
«برای نصب این مجموعه برقی هیچ تغییری دائمی روی موتورسیکلت ایجاد نشده است.»
او قصد دارد این سیستم را تحت برند Electro Motorworks (EMW) بهصورت یک کیت تبدیل آماده عرضه کند.
به گفته او، هدف EMW ارائه راهکاری است که بدون نیاز به برش یا تغییر دائمی شاسی، موتور احتراق داخلی را با مجموعهای برقی جایگزین کند و از تمامی محلهای اتصال و اجزای مکانیکی و الکتریکی استاندارد موتور استفاده کند.
بازسازی کامل شاسی
پس از نصب پیشرانه برقی، مارشال بازسازی کامل بخشهای دیگر موتورسیکلت را آغاز کرد.
او تقریباً تمام قطعات را از هم جدا کرد و موارد زیر را بهطور کامل بازسازی یا نوسازی کرد:
- دوشاخ جلو
- ستون فرمان
- گیربکس
- چرخها
- سیستم انتقال نیرو
- حذف سیستم ABS
- بازسازی کامل ترمزها با شیلنگهای جدید Venhill
رینگها نیز با پوشش پودری رنگآمیزی شده و به لاستیکهای Avon Roadrider مجهز شدند.
دوشاخ جلو علاوه بر حذف بازتابدهندهها، کوتاهتر شده و فنرهای پیشرونده (Progressive Springs) روی آن نصب شدهاند.
بدنه و قطعات سفارشی
شاسی اصلی تقویت و اصلاح شد تا بتواند زیرشاسی و سیستم تعلیق عقب RetroRides را با کمکفنر YSS در خود جای دهد.
مارشال میگوید طراحی این پروژه از آثار سه مجموعه مطرح الهام گرفته است:
- RetroRides
- Powerbrick Performance
- ZiggyWorks
بسیاری از قطعات این موتورسیکلت نیز مستقیماً توسط همین شرکتها تأمین شدهاند.
صندلی توسط ZiggyWorks ساخته شده، مجموعه Rearset و نشانهای باک از Powerbrick تهیه شدهاند و چراغ جلو از برند Koso است که داخل یک قاب چاپ سهبعدی نصب شده است.
در عقب نیز چراغ Honda CBR600 با راهنماهای یکپارچه وظیفه روشنایی را بر عهده دارد.
یک کافهریسر برقی چشمگیر
نتیجه نهایی، تنها یک تبدیل برقی موفق نیست؛ بلکه یک BMW K100 کافهریسر بسیار زیبا و حرفهای است که ظاهر کلاسیک خود را حفظ کرده و در عین حال از فناوری مدرن بهره میبرد.
اگر این پروژه مورد توجه علاقهمندان قرار بگیرد، مارشال قصد دارد تا پایان سال کیتهای تبدیل برقی Electro Motorworks را به بازار عرضه کند تا سایر مالکان BMW K100 نیز بتوانند بدون تغییر دائمی در موتورسیکلت خود، آن را به یک کافهریسر تمامبرقی تبدیل کنند.
