فراری «Luce» را رونمایی کرد؛ نخستین خودروی تمامبرقی این برند با طراحی جانی آیو و مارک نیوسون
فراری با معرفی Luce، نخستین خودروی تمامبرقی تاریخ خود، فصلی تازه را در تاریخ برند اسب سرکش آغاز کرد. این خودرو در برابر سازه شاخص Vela di Calatrava در شهر رم رونمایی شد و نقطه عطفی در مسیر تحول فراری به شمار میرود.
اما Luce تنها جایگزینی برای موتور احتراق داخلی با قوای محرکه برقی نیست؛ این مدل معماری کاملاً جدیدی را به خانواده فراری معرفی میکند. برای نخستین بار، یک خودروی فراری با چهار در و پنج صندلی طراحی شده و در عین حال، از زبان طراحی کاملاً متفاوتی بهره میبرد که حاصل همکاری یکی از مشهورترین تیمهای طراحی جهان است.
برای خلق این نسل جدید، فراری این بار تنها به استودیوی طراحی داخلی خود اکتفا نکرد و از استودیوی LoveFrom، به رهبری سر جانی آیو و مارک نیوسون، دعوت به همکاری کرد. این تیم در کنار فلاویو مانزونی، مدیر طراحی فراری، با آزادی عمل کامل، زبانی طراحی کردند که در عین نوآورانه و ساختارشکن بودن، هویت اصیل فراری را نیز حفظ میکند.
جان الکان، رئیس فراری، در مراسم رونمایی گفت:
«امروز تنها از یک خودروی جدید رونمایی نمیکنیم؛ بلکه فصلی تازه را آغاز میکنیم که چشمانداز ما را به واقعیت تبدیل میکند و سنت فراری در پیشبینی و شکل دادن به آینده را تقویت میکند.»
او افزود:
«چنین جهش بزرگی در نوآوری محصول، تنها با نوآوری در فرآیند توسعه امکانپذیر بود. به همین دلیل تصمیم گرفتیم همکاریهای تازهای مانند مشارکت با LoveFrom در بخش طراحی را آغاز کنیم. همانند همیشه، پژوهش و توانمندی مهندسی فراری در خدمت خلق هیجان رانندگی، بدون هیچ مصالحهای، قرار گرفته است. رم، شهری که نخستین پیروزی ما را رقم زد، اکنون به نقطه آغاز فراریای تبدیل شده که آینده را روشن میکند و افقهای تازهای میگشاید.»
طراحی فراری Luce با امضای جانی آیو و مارک نیوسون
رهایی از محدودیتهای سنتی ناشی از قرارگیری موتور در جلو و گیربکس در عقب، این فرصت را در اختیار سر جانی آیو و مارک نیوسون از استودیوی LoveFrom قرار داد تا با بهرهگیری از معماری تمامبرقی، خودرویی با حجمهایی ساده، روان و یکپارچه خلق کنند.
نمای بیرونی Ferrari Luce بر پایه خلوص فرمی طراحی شده که فراری آن را «Glass House» مینامد؛ فرمی پوستهمانند و بدون شکست که از شیشه ساخته شده و تا پایینترین بخشهای بدنه امتداد مییابد. برای دستیابی به این ظاهر یکپارچه، فراری با شرکت Corning همکاری کرده تا پنلهای شیشهای پیشرفتهای را توسعه دهد که بخش اصلی کابین را تشکیل میدهند.
در تکمیل این طراحی، بالهای آیرودینامیکی جلو و عقب بهگونهای طراحی شدهاند که گویی بر فراز این سازه شیشهای شناور هستند.
طراحی چراغها نیز همین رویکرد مینیمال را دنبال میکند. چراغهای جلو و عقب بهصورت کاملاً همسطح با بدنه قرار گرفتهاند و هنگام خاموش بودن، در دل بدنه محو میشوند تا خلوص طراحی حفظ شود. در عین حال، چراغهای حلقهای عقب ادای احترامی ظریف به Ferrari 360 Modena و Ferrari 458 Italia هستند.
فراری همچنین بزرگترین رینگهایی را که تاکنون روی یک مدل تولید انبوه این برند نصب شده، برای Luce در نظر گرفته است؛ ۲۳ اینچ در جلو و ۲۴ اینچ در عقب که در دو طرح پنجپره فورجکاریشده یا طراحی توربینی آیرودینامیک عرضه میشوند.
ترکیب حس آنالوگ با فناوری دیجیتال در کابین
کابین Luce نمایشگاهی از طراحی صنعتی دقیق و مینیمال است. فضای داخلی با استفاده از آلومینیوم آنودایز شده ۱۰۰ درصد بازیافتی، شیشه Corning Gorilla Glass و چرم مرغوب ایتالیایی ساخته شده تا محیطی جادار و مدرن ایجاد کند.
فراری تلاش کرده میان حس فیزیکی کنترلهای سنتی و قابلیتهای فناوری دیجیتال تعادل برقرار کند. فرمان خودرو که از آلومینیوم بازیافتی ماشینکاری شده ساخته شده، از کلیدهای مکانیکی واقعی در کنار پدلهای مغناطیسی کنترل گشتاور بهره میبرد تا تجربهای لمسی و دقیق به راننده ارائه دهد.
پشت فرمان نیز صفحه آمپر چندلایهای قرار گرفته که عقربههای فیزیکی را روی نمایشگرهای دیجیتال قرار میدهد و همگی در قاب آلومینیومی با شیشه تراشخورده جای گرفتهاند.
نوآوری حتی به کلید خودرو نیز رسیده است. این کلید که نخستین نمونه در صنعت خودرو محسوب میشود، از Gorilla Glass ضدخش ساخته شده و به نمایشگر E Ink مجهز است. با قرار گرفتن آن در کنسول مرکزی، موجی از رنگ زرد تاریخی فراری در سراسر داشبورد به جریان درمیآید.
صدای واقعی به جای صدای مصنوعی
نمایشگرهای فوقباریک OLED که با همکاری Samsung Display توسعه یافتهاند، بدون استفاده از نور پسزمینه سنتی کار میکنند و ظاهری کاملاً یکپارچه و بدون شلوغی بصری ایجاد کردهاند.
اما شاید مهمترین نوآوری Luce، سیستم صوتی آن باشد. برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که صدایی مصنوعی تولید میکنند، فراری سامانهای اختصاصی و ثبت اختراعشده توسعه داده است که لرزش واقعی محورهای برقی را با استفاده از یک شتابسنج بسیار دقیق دریافت میکند.
این فناوری عملکردی مشابه پیکاپ یک گیتار الکتریک دارد؛ سیگنال خام مکانیکی پس از فیلتر، اکولایزر و تقویت، بهصورت لحظهای از طریق بلندگوهای داخلی و خارجی خودرو پخش میشود.
نتیجه، صدایی زنده و واقعی است که مستقیماً با نحوه رانندگی و عملکرد پیشرانه الکتریکی تغییر میکند.
مهندسی یک اسب سرکش برقی
در زیر بدنه Ferrari Luce، یک پلتفرم اختصاصی ۸۰۰ ولتی قرار دارد که استانداردهای جدیدی را برای عملکرد خودروهای برقی تعریف میکند.
این خودرو از یک باتری ۱۲۲ کیلوواتساعتی بهره میبرد که بهعنوان بخشی از ساختار شاسی در کف خودرو نصب شده است. استفاده از قطعات آلومینیومی توخالی و پروفیلهای اکسترودشده، ضمن افزایش استحکام، وزن خودرو را به ۲۲۶۰ کیلوگرم محدود کرده است.
برای حفظ شخصیت رانندگی فراری، مهندسان این شرکت سیستم اختصاصی Torque Shift Engagement را توسعه دادهاند؛ فناوری ثبت اختراعی که از طریق پدلهای پشت فرمان کنترل میشود و به راننده اجازه میدهد گشتاور را بهصورت مرحلهای افزایش دهد.
به این ترتیب، برخلاف شتاب ناگهانی و یکنواخت بسیاری از خودروهای برقی، Luce حس شتابگیری پیوسته، طبیعی و هیجانانگیزتری را ارائه میکند.
بندتو وینیا، مدیرعامل فراری، درباره این خودرو گفت:
«این مدل حاصل بیش از ۶۰ اختراع ثبتشده جدید است و در قلب شبکهای از همکاریها با برجستهترین شرکای فناوری قرار دارد. ما خودرویی ساختهایم که احساس رانندگی منحصربهفرد فراری را با عملکرد فوقالعاده، لذت رانندگی و راحتی برای فراریدوستان امروز و آینده ترکیب میکند.»
منبع مقاله:designboom
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
