این آخرین خودروی پیست با موتور W-16 بوگاتی است
آخرین نمونه از ۴۰ دستگاه هایپرکار بوگاتی بولید ساخته شد.
بوگاتی با اتمام تولید بولاید، پیشآخرین فصل داستان موتور W-16 را میبندد. آخرین اسباببازی پیستی مولسهایم دیگر رسماً به پایان رسیده است؛ چهلمین و آخرین خودرو ساخته و به مالک آن تحویل داده شد—یا بهتر است بگوییم، مالک آن مستقیماً از کارخانه در شمالشرقی فرانسه آن را تحویل گرفت.
مالکی که ۴ میلیون یورو برای خودرویی پرداخت کرده که اجازه رانندگی آن در جادههای عمومی را ندارد، یک مجموعهدار بوگاتی است که یک مدل کلاسیک تایپ ۳۵—ماشینی مسابقهای و فوقالعاده موفق از حدود یک قرن پیش—در گاراژ خود دارد. همچنین باید اشاره کرد این مشتری ثروتمند یک ویرون گرند اسپرت نیز دارد که درست مانند بولاید، آخرین نمونه از سری خود محسوب میشود.
ویرون و بولاید هر دو دارای بدنهای با ترکیب رنگ آبی مشکی و آبی لِیونِه و کابینی با رنگ آبی دریاچه هستند که سراسر آن با آلکانترا پوشیده شده است. نتیجه واقعاً خیرهکننده است و این سؤال را مطرح میکند که آیا هیچیک از ۴۰ مالک بولاید به دنبال تبدیل آن به نسخه قانونی جاده خواهند بود یا نه. در واقع، شرکت مهندسی بریتانیایی Lanzante اخیراً اعلام کرده در حال کار روی پروژهای است تا به بولاید امکان دریافت پلاک جادهای بدهد.
یادتان هست گفتیم بوگاتی در حال بستن پیشآخرین فصل کتاب موتور W-16 است؟ دلیلش این است که تحویل خودروهای Mistral همچنان ادامه دارد. آخرین مدلی که از این موتور نمادین—که ۲۰ سال پیش روی ویرون معرفی شد—استفاده میکند، یک رودستر محدود به ۹۹ دستگاه است. تحویل سریعترین خودروی بدون سقف تاریخ از فوریه آغاز شد و پس از پایان تولید آن، موتور W-16 رسماً خداحافظی میکند.
بهجای آن، بوگاتی یک موتور V-16 کاملاً جدید برای مدل Tourbillon (جایگزین شیرون) توسعه داده که تحویل آن از سال آینده آغاز میشود. دیگر خبری از چهار توربوشارژر نیست، زیرا این موتور جدید که با همکاری Cosworth ساخته شده، بهصورت تنفس طبیعی کار میکند. حجم موتور نیز بیشتر شده (۸٫۴ لیتر در برابر ۸٫۰) و قلب یک سیستم هیبریدی است، چراکه بله—حتی بوگاتی هم باید با قوانین سختگیرانه آلایندگی هماهنگ شود.
با وجود معرفی موتور V-16، موتور افسانهای W-16 احتمالاً در سالهای آینده همچنان خبرساز خواهد بود. پروژهی جدید Solitaire که به پیشرانهها و شاسیهای موجود اختصاص دارد، سفارشهای تکنسخهای مانند Brouillard را تولید خواهد کرد. درواقع بوگاتی دارد از روش پاگانی الهام میگیرد تا با طراحی تازه و ارتقای فنی، به خودروهای قدیمی جان دوباره بدهد.
چه کسی میداند؟ شاید ویرون و شیرون تبدیل به زونداهای بعدی شوند—خودرویی که با وجود معرفی در سال ۱۹۹۹ هنوز به پایان عمر خود نرسیده است.
منبع مقاله:motor1
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
