این سیستم نوآورانه که پیش‌تر در کانسپت رادیکال «پُلیگون» معرفی شده بود، انتظار می‌رود برای اولین‌بار در پژو 208 جدید در سال 2027 به کار گرفته شود.
مسیر گرندپری موناکو جای عجیبی برای اولین رانندگی با یک نمونه اولیه ناآشناست؛ نمونه‌ای که یک سیستم فرمان انقلابی «استیرینگ بای‌وایر» و یک فرمان چهارگوش جدید را معرفی می‌کند.
سیستم فرمان کاملاً تازه‌ی پژو با نام Hypersquare نخستین‌بار همراه با کانسپت رادیکال Polygon که هفته گذشته رونمایی شد، دیده شد. این سیستم که احتمالاً از سال ۲۰۲۷ به‌عنوان یک آپشن در اغلب نسخه‌های پژو 208 جدید عرضه می‌شود، گام بعدی در تکامل طراحی i-Cockpit است که ۱۳ سال پیش معرفی شد. در آن زمان، i-Cockpit شامل فرمانی با قطر کوچک و قرارگیری پایین بود تا نمایشگرها از بالای فرمان دیده شوند.
مدیران پژو ادعا می‌کنند i-Cockpit بسیار موفق بوده و تاکنون ۱۳ میلیون خودرو با این سیستم فروخته شده است. آن‌ها همچنین اشاره می‌کنند که پژو 308 با همین طراحی، ۷۳٪ مشتری تکراری دارد.
رانندگی با Hypersquare تجربه‌ای جذاب است؛ گاهی آشنا و گاهی انقلابی. انگشت‌ها به‌راحتی دور فرمان ضخیم و متفاوت آن حلقه می‌شوند؛ فرمانی که چهار حفره بزرگ دارد و دکمه‌های کنترلی درون آن‌ها قرار گرفته‌اند. هدف این است که راننده بدون برداشتن دست از فرمان، بیشتر عملکردهای اصلی خودرو را کنترل کند؛ شبیه خودروهای فرمول یک.
پس از چند کیلومتر رانندگی با نمونه پژو 2008 مجهز به Hypersquare، حس اسپرت‌تر شدن فرمان‌پذیری به‌وضوح احساس می‌شد. آرتور مجی، کارشناس فنی پژو که هفت سال روی این پروژه کار کرده، آن را «آینده لذت رانندگی» می‌نامد.
این سیستم در پارک دوبل نیز عالی عمل می‌کند، زیرا تنها با یک‌چهارم چرخش فرمان می‌توان خودرو را در فضاهای تنگ وارد کرد.
دو نکته دیگر برجسته است: نخست، نبود کامل لرزش جاده که تا وقتی حذف نشود، متوجهش نمی‌شوید. دوم، تغییر نسبت فرمان از سرعت خزشی تا بالای ۵۰ مایل بر ساعت است؛ مهندسان می‌گویند هنوز در حال تنظیم آن هستند، اما تجربه فعلی طبیعی به‌نظر می‌رسد.
در پایان یک رانندگی ۲۰ دقیقه‌ای، احساس می‌شد فرمان کاملاً قابل‌اعتماد است و ارزش مانورپذیری بالا در سرعت پایین بسیار ملموس است.
پژو هنوز تصمیم نگرفته که کدام مدل‌ها این سیستم را دریافت کنند، اما مدیر جدید برند تمایل دارد آن را در تمام مدل‌ها قابل سفارش کند. نسخه‌های برقی انتخاب‌های واضحی هستند، اما 208 جدید نسخه‌های چند پیشرانه خواهد داشت و به‌گفته مهندسان، هیچ مانعی برای استفاده از Hypersquare روی همه آن‌ها وجود ندارد.
پژو معتقد است این مزایا باعث می‌شود سایر برندهای گروه استلانتیس و حتی رقبا به فکر استفاده از این فناوری بیفتند. هدف پژو این است که همیشه یک قدم جلوتر باشد؛ چراکه هرکس از آن‌ها تقلید کند، درواقع بزرگ‌ترین تعریف را از پژو کرده است.
منبع مقاله: autocar.co.uk
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
