گزارش تحلیلی شبکه شارینت در مهرماه نشان میدهد روند توسعه زیرساخت شارژ خودروهای برقی در کشور با شتابی چشمگیر ادامه دارد و ظرفیت شبکه در مقایسه با ماه گذشته، رشد قابل توجهی را تجربه کرده است.
براساس دادههای منتشرشده از سوی شارینت، توان تجمیعی نصبشده ایستگاههای شارژ عمومی و ناوگانی در مهرماه نسبت به شهریور، ۱۴ درصد معادل ۲۸۴۲ کیلووات افزایش یافته است. این رشد، نشانهای از گسترش روزافزون زیرساختهای شارژ در کشور و استقبال فزاینده از خودروهای برقی است.
در این میان، تعداد ایستگاههای ناوگانی فعال بدون تغییر باقی مانده، اما ایستگاههای عمومی غیرناوگانی با افزایش ۳۲ نقطه فعال روبهرو شدهاند که بیانگر توسعه شبکه در بخش خصوصی است.
تهران؛ قطب اصلی مصرف انرژی شارژ
نتایج گزارش نشان میدهد که ایستگاههای شارژ تهران حدود ۵ درصد ظرفیت نصبشده بیشتری نسبت به مجموع سایر استانها دارند. بر پایه میزان انرژی تحویلی، تهران ۶۲ درصد از کل انرژی شبکه شارژ کشور را به خود اختصاص داده است؛ رقمی که بهخوبی تمرکز مصرف و اهمیت پایتخت در اکوسیستم شارژ ملی را نشان میدهد.
ناوگان برقی، بازیگر اصلی شبکه
در بخش ناوگانی، ۶۷ درصد از کل انرژی تحویلی شبکه شارژ به ناوگان عمومی اختصاص یافته است که نشان میدهد اتوبوسهای برقی همچنان بزرگترین مصرفکنندگان انرژی در این بخش هستند.
در شبکه عمومی غیرناوگانی، ۹۸ درصد از انرژی تحویلی مربوط به شارژرهای سریع DC و تنها ۲ درصد متعلق به شارژرهای کند AC است. این موضوع ضمن تأکید بر محبوبیت شارژ سریع در میان کاربران، اهمیت فرهنگسازی برای استفاده از شارژرهای AC را نیز برجسته میکند.
تمرکز درآمد بر شارژرهای سریع
به دلیل تعرفه بالاتر و میزان استفاده بیشتر از شارژرهای DC، حدود ۹۹ درصد از کل درآمد شبکه شارژ شارینت از این نوع ایستگاهها حاصل شده است. در مجموع، انرژی تحویلی کل شبکه شارژ در مهرماه نسبت به شهریور ۲ درصد افزایش و در مقایسه با مرداد ۶ درصد کاهش داشته است.
همچنین، انرژی تحویلی در شبکه ناوگانی و عمومی غیرناوگانی بهترتیب ۲ و ۴ درصد رشد را تجربه کرده است. با وجود این افزایش، همزمان با رشد ۱۵ درصدی تعداد کاربران خودروهای برقی، نیاز به ایجاد ایستگاههای جدید بیش از پیش احساس میشود.
پروتکل GB/T در صدر مصرف
از منظر فنی، دادهها نشان میدهد در شبکه عمومی غیرناوگانی، سهم انرژی تحویلی شارژرهای دارای پروتکل GB/T (DC) نسبت به CCS2 حدود ۷۴ درصد بیشتر است؛ موضوعی که بیانگر فراوانی بالاتر خودروهای سازگار با این پروتکل در ایران است. در شبکه ناوگانی نیز این اختلاف ۱۳ درصد به نفع GB/T گزارش شده است.
در مجموع، انرژی تحویلی شارژرهای GB/T در سطح کشور ۳۳ درصد بیشتر از CCS2 است. در بخش عمومی نیز، انرژی تحویلی شارژرهای DC نسبت به AC حدود ۹۵ درصد بیشتر بوده که تأکیدی بر تمایل کاربران به شارژ سریع و فوری دارد.
نگاهی به آینده
گزارش شارینت بر لزوم توسعه گستردهتر زیرساخت شارژ در کشور برای پاسخ به نیاز روبهرشد کاربران تأکید دارد. با تداوم روند فعلی، شبکه شارینت در مسیر تبدیلشدن به زیرساخت مرجع شارژ هوشمند و یکپارچه خودروهای برقی ایران گام برمیدارد.
