موتورسیکلت چرخان Yamaha MOTOROiD:Λ میتواند هنگام حرکت تا ۱۸۰ درجه بچرخد
یاماها از موتورسیکلت مفهومی جدید خود با نام MOTOROiD:Λ رونمایی کرده است؛ موتورسیکلتی برقی که قادر است هنگام حرکت تا زاویهی ۱۸۰ درجه بچرخد. این مدل ادامهای بر پروژهی MOTOROiD2 در سال ۲۰۲۳ است و قرار است در نمایشگاه Japan Mobility Show 2025 که از ۲۹ اکتبر تا ۹ نوامبر در توکیو برگزار میشود، به نمایش درآید.
در این مدل، طراحی قاب قوسیشکل بدنه دو بخش اصلی موتورسیکلت را به هم متصل میکند و همین ساختار باعث میشود بخش عقب بتواند هنگام حرکت یا توقف، بهصورت جانبی بچرخد. درست مانند نسخهی قبلی، MOTOROiD:Λ نیز قادر است بدون دخالت راننده، به حالت اولیهی خود بازگردد. این موتورسیکلت از هوش مصنوعی برای کنترل حرکات خود بهره میبرد؛ سیستمی که تعادل، چرخش و عملکرد موتورسیکلت را مدیریت میکند و با جمعآوری دادههای حرکتی، بهمرور تواناییهای خود را بهبود میبخشد.
این وسیلهی نقلیه از الگوهای حرکتی خود و همچنین از عادات رانندگی صاحبش یاد میگیرد. به این ترتیب، در دفعات بعدی که وارد جاده میشود، میتواند تصمیمگیری خودکار انجام دهد؛ مانند تعیین سرعت، میزان ترمزگیری در پیچها، یا حفظ تعادل هنگام چرخش — همه بدون نیاز به دخالت راننده.
علاوه بر قابلیت یادگیری ماشینی، ویژگی برجستهی دیگر MOTOROiD:Λ طراحی سبک و انعطافپذیر بدنهی بیرونی (exoskeleton) آن است. این ساختار برای تحمل فشار تمرینها و آزمایشهای حرکتی طراحی شده و کمک میکند تا موتورسیکلت حتی بدون راننده نیز تعادل خود را در حالت ایستا یا در حرکت حفظ کند.
بدنه نمایان، چرخهای جلو و عقب را به هم متصل میکند
موتورسیکلت چرخان Yamaha MOTOROiD:Λ دارای ساختاری مینیمال است که چرخهای جلو و عقب را از طریق یک فریم بدنهی نمایان به هم متصل میکند. بدنه شامل حسگرها، واحدهای کنترل و سیستم تأمین نیرو است؛ حسگرها به موتورسیکلت کمک میکنند تا محیط اطراف خود را شناسایی کرده و تعادلش را حفظ کند. واحد نیروی الکتریکی در نزدیکی توپی چرخها قرار گرفته که موجب بهبود تعادل و کنترل مستقیمتر میشود. چرخها از موتورهای توپی استفاده میکنند که سیستم موتور و ترمز را در یک واحد فشرده ترکیب کردهاند. این ساختار به پایداری وسیله کمک کرده و واکنش آن را در برابر حرکات سریعتر میسازد.
سیستم هوش مصنوعی قلب عملکرد این موتورسیکلت است. این سیستم موقعیت وسیله، زاویهی انحراف و شرایط خارجی مانند سطح زمین را تحلیل میکند و بر اساس دادههای دریافتی، تنظیمات لازم را بهصورت لحظهای انجام میدهد. هنگام از دست رفتن تعادل یا حرکت روی سطوح ناهموار، سیستم بهطور خودکار وضعیت را تصحیح میکند. ساختار بدنه همچنین دارای بازوهای حرکتی است که هنگام بلند شدن یا تنظیم موقعیت، نقش تکیهگاه را ایفا میکنند. این اجزا با دقت بالا و تحت کنترل الگوریتمهای حرکتی هوش مصنوعی عمل میکنند و با گذشت زمان، سیستم اختصاصی توسعهیافته توسط یاماها در کنترل حرکات، کارآمدتر و هوشمندتر میشود.
یاماها از موتورسیکلت برقی چرخان MOTOROiD:Λ رونمایی کرد
یاماها علاوه بر موتورسیکلت چرخان MOTOROiD:Λ، مجموعهای از محصولات مفهومی دیگر را نیز در نمایشگاه Japan Mobility Show 2025 معرفی کرده است. از جمله آنها میتوان به خودروی سهچرخ برقی Tricera اشاره کرد که هر سه چرخ آن قابلیت چرخش دارند و این ویژگی، کنترل در پیچها را آسانتر میکند. مدل PROTO BEV موتورسیکلتی برقی است که برای آزمایش باتریهای با ظرفیت بالا طراحی شده و از سیستم صوتی خاصی بهره میبرد تا راکب از طریق صدا، وضعیت عملکرد موتور را درک کند.
همچنین، یاماها با همکاری تویوتا موتورسیکلت مفهومی H2 Buddy Porter را توسعه داده که از موتور هیدروژنی استفاده میکند. دوچرخه برقی مفهومی Y-00B: Base نیز با طراحی باریک و فریم دوقلو معرفی شده و نسخهی Y-00B: Bricolage آن بهعنوان مدل سفارشی ویژهی هفتادمین سالگرد یاماها عرضه میشود.
مدل PROTO HEV یک موتورسیکلت هیبریدی است که از موتور الکتریکی و بنزینی بهصورت ترکیبی بهره میبرد و امکان سواری آرام در شهر یا رانندگی پرقدرت در جاده را فراهم میکند. نسخهی PROTO PHEV نیز قابلیت حرکت کاملاً برقی یا هیبریدی را دارد.
یاماها در کنار موتورسیکلتها، وسایل نقلیهای مانند NACTUS VS TRE-X را نیز به نمایش گذاشته است؛ ویلچر برقی سهچرخ با تایرهای ۲۶ اینچی مخصوص مسیرهای ناهموار که از سیستم کمکی الکتریکی بهره میبرد. ویلچرهای برقی ONE-MAX Urban و ONE-MAX Historical نیز در نمایشگاه حضور دارند؛ مدل Urban برای استفاده شهری طراحی شده و مدل Historical برای حرکت در مناطق تاریخی با سنگفرش یا محوطههای معبدی ساخته شده است و از صندلی چرمی و شاسی پایدار بهره میبرد.
منبع مقاله: designboom
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
