سدان جدید پولستار معرفی شد؛ اما آیا به آمریکا خواهد آمد؟
سدان الکتریکی جدید پولستار رقیبی جدی برای پورشه تایکان محسوب میشود. اما چون در چین ساخته میشود، ممکن است ورودش به آمریکا بسیار پرهزینه باشد.
پس از پنج سال انتشار تیزرهایی که از کانسپت Precept در سال ۲۰۲۰ آغاز شد، سرانجام Polestar 5 معرفی شد. این سدان پرچمدار جدید امروز در نمایشگاه IAA Mobility مونیخ رونمایی شد و قرار است با پورشه تایکان و Lucid Air رقابت کند.
متأسفانه پولستار اعلام نکرد که این سدان ساخت چین چه زمانی و یا اصلاً وارد آمریکا خواهد شد یا خیر.
به گزارش InsideEVs، پولستار 5 در چونگکینگ چین ساخته میشود و مهندسان میگویند جابهجایی ابزار تولید به مکانی دیگر تقریباً غیرممکن است؛ چراکه این خودرو روی یک پلتفرم اختصاصی بنا شده است. خودروهای الکتریکی ساخت چین همچنان مشمول تعرفه ۱۰۰ درصدی دولت بایدن هستند، بنابراین قیمت Polestar 5 در آمریکا میتواند بسیار سنگین باشد.
در اروپا، قیمت پایهٔ Polestar 5 از ۱۱۹,۹۰۰ یورو (۱۴۰,۰۰۰ دلار آمریکا) آغاز میشود و نسخهٔ پرفورمنس آن به ۱۴۲,۹۰۰ یورو (۱۶۷,۰۰۰ دلار) میرسد.
Polestar 5 نخستین خودروی کاملاً اختصاصی این برند است؛ زیرا تمامی محصولات قبلی روی پلتفرمهای مشترک گروه Geely ساخته شده بودند. این خودرو روی یک پلتفرم آلومینیومی یکپارچه قرار دارد و بدنهٔ آن نیز از آلومینیوم ساخته شده است. توسعهٔ اصلی این خودرو در بریتانیا انجام شده، جایی که بسیاری از مهندسان سابق Lotus و McLaren بر روی دینامیک رانندگی آن کار کردهاند.
هر دو نسخهٔ استاندارد و پرفورمنس از یک باتری ۱۱۲ کیلوواتساعت (خالص ۱۰۶ کیلوواتساعت) از نوع NMC (نیکل-منگنز-کبالت) بهره میبرند. این نخستین معماری ۸۰۰ ولتی پولستار است که امکان شارژ سریع با توان ۳۵۰ کیلووات را فراهم میکند. این یعنی شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها در ۲۲ دقیقه انجام میشود. برد تخمینی EPA برای نسخهٔ پایه ۳۳۰ مایل (۵۳۰ کیلومتر) و برای نسخهٔ پرفورمنس ۳۰۰ مایل (۴۸۰ کیلومتر) اعلام شده است.
| تیپ (مدل) | باتری | قدرت / گشتاور | شتاب 0 تا 100 کیلومتر | حداکثر سرعت |
|---|---|---|---|---|
| Polestar 5 | 112.0 کیلوواتساعت (خالص 106.0) | 748 اسببخار / 559 پوند-فوت | 3.8 ثانیه | 250 کیلومتر بر ساعت |
| Polestar 5 پرفورمنس | 112.0 کیلوواتساعت (خالص 106.0) | 884 اسببخار / 749 پوند-فوت | 3.1 ثانیه | 250 کیلومتر بر ساعت |
هر Polestar 5 به یک موتور عقب توسعهیافته درونشرکتی مجهز است که با یک موتور کوچکتر در جلو جفت میشود. نسخه پایه 748 اسببخار قدرت و 559 پوند-فوت گشتاور تولید میکند، در حالی که نسخه پرفورمنس این ارقام را به 884 اسببخار و 749 پوند-فوت افزایش میدهد. پولستار میگوید نسخه پایهٔ دو موتوره در 3.8 ثانیه از حالت سکون به 60 مایل بر ساعت (0 تا 100 کیلومتر بر ساعت) میرسد، در حالی که نسخه پرفورمنس این کار را در 3.1 ثانیه انجام میدهد؛ هر دو نیز حداکثر سرعتی برابر با 155 مایل بر ساعت (250 کیلومتر بر ساعت) دارند.
مینیمالیسم سوئدی
پولستار، مدل 5 را یک خودروی 4+1 میداند؛ یعنی چهار نفر به راحتی و پنج نفر با کمی فشردگی در آن جا میشوند. در داخل کابین، همان مینیمالیسم سوئدی آشنا را میبینیم که از پولستار انتظار میرود؛ با یک نمایشگر بزرگ 14.5 اینچی پرتره در مرکز داشبورد که سیستم اطلاعات و سرگرمی مبتنی بر گوگل را اجرا میکند.
مانند Polestar 4، مدل 5 نیز پنجرهٔ عقب سنتی را کنار گذاشته و به جای آن از دوربین و نمایشگر آینه عقب استفاده میکند؛ چیزی که به گفته پولستار به بهبود آیرودینامیک کمک میکند. این شرکت ادعا میکند ضریب درگ خودرو 0.24 است، هرچند این رقم همچنان با 0.197 مربوط به Lucid Air فاصله دارد.
آیا Polestar 5 به آمریکا میآید؟
در مورد عرضه در ایالات متحده، پولستار در بیانیهٔ مطبوعاتی خود اعلام کرد: «اکنون در برخی بازارهای منتخب قابل سفارش است؛ جزئیات قیمت و عرضه در آمریکای شمالی بعداً اعلام خواهد شد.» این بیان مبهم است، به همین دلیل ما از پولستار برای شفافسازی بیشتر پرسوجو کردهایم.
Polestar 5 به نظر میرسد جایگزینی جذاب برای پورشه تایکان و Lucid Air باشد، اما تعرفههای اعمالشده بر خودروهای برقی چینی ممکن است ورود آن به آمریکا را کاملاً غیرممکن کند. پولستار پیشتر تولید مدل 3 را به کارخانه ولوو در کارولینای جنوبی و تولید مدل 4 را به کره جنوبی منتقل کرده بود تا از این مشکل دوری کند.
اما برای مدلی کمتیراژ و گرانقیمت مانند Polestar 5، شاید اصلاً ارزش چنین اقدامی را نداشته باشد.
منبع مقاله: motor1
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
