شاید هنوز متوجه آن نشده باشید، اما همین حالا یک تغییر بزرگ در صنعت خودروسازی در حال وقوع است: انقلاب خودروهای برقی. چه آن را دوست داشته باشید و چه نه، تقریباً تمام خودروسازان بزرگ جهان برنامههای جدی برای برقیسازی نیمی یا حتی بیشتر از محصولات خود تا سال ۲۰۳۰ دارند. ایالتهای کالیفرنیا و نیویورک هماکنون قوانینی تصویب کردهاند که فروش خودروهای جدید درونسوز (ICE) را از سال ۲۰۳۵ ممنوع میکند.
اگر از کسانی هستید که باور دارند تغییر بخش بزرگی از فروش خودروهای جدید به مدلهای برقی میتواند به محیطزیست کمک کند، این خبرها بسیار امیدوارکنندهاند. اما یک مشکل بزرگ وجود دارد: زیرساخت شارژ. خودروسازان باید بر این چالش غلبه کنند و بسیاری از آنها اکنون برای کمک به رقیب دیرینهشان، تسلا، روی آوردهاند.
در ادامه، فهرست همه خودروسازان بزرگ بازار آمریکا را میبینید که اعلام کردهاند قصد دارند در محصولات آینده خود از استاندارد شارژ آمریکای شمالی تسلا (NACS) استفاده کنند.
هیوندای (Hyundai)
پس از چند ماه انتظار، سرانجام توافقی با تسلا حاصل شد و هیوندای نیز پورت NACS را خواهد پذیرفت. از سهماههٔ چهارم سال ۲۰۲۴ در ایالات متحده و از سال ۲۰۲۵ در کانادا، تمام خودروهای الکتریکی جدید یا بهروزشدهٔ هیوندای بهصورت استاندارد با پورت NACS عرضه خواهند شد. این شامل هیوندای آیونیک ۵، برندهٔ عنوان SUV سال ۲۰۲۳ مجله MotorTrend نیز میشود. مالکان خودروهای هیوندای با پورت CCS از سهماههٔ اول ۲۰۲۵ به یک آداپتور NACS دسترسی خواهند داشت.
آیونا (Ionna)
آیونا، شبکهٔ شارژ سریع DC، در فوریهٔ ۲۰۲۴ بهعنوان سرمایهگذاری مشترک بین BMW، GM، هوندا، هیوندای، کیا، مرسدس-بنز، استلانتیس، و تویوتا راهاندازی شد. از آن زمان تاکنون بیش از ۲۰۰ ایستگاه شارژ در چندین ایالت آمریکا ساخته و راهاندازی کرده که همگی دارای جایگاههای شارژ J1772-CCS و NACS هستند. هدف این است که تا پایان ۲۰۲۵ بیش از ۱۰۰۰ سایت و تا سال ۲۰۳۰ در مجموع ۳۰٬۰۰۰ جایگاه شارژ ساخته شود. این رشد از طریق همکاری با فروشگاههای زنجیرهای مانند Wawa انجام خواهد شد. نخستین ایستگاه شارژ آیونا در وَاوا در ژوئیهٔ ۲۰۲۵ در دیتونا بیچ نزدیک پیست معروف دیتونا افتتاح شد.
جایگاههای آیونا از اپلیکیشنهای اختصاصی خودروسازان برای شروع و پرداخت شارژ پشتیبانی میکنند، از جمله: ChargePoint، MB.Charge Public، MyBMW، MyCadillac، MyChevrolet، MyGMC، Stellantis Free2Move Charge، و FordPass. همچنین قابلیت Plug & Charge برای خودروهای BMW، GM، هیوندای، و مرسدس-بنز فعال است.
لوسید (Lucid)
لوسید رسماً اعلام کرده که از سال ۲۰۲۵ به سمت پورت NACS حرکت خواهد کرد. ابتدا خودروهایی مانند Lucid Air با استفاده از آداپتور به شبکهٔ سوپرشارژ تسلا دسترسی پیدا میکنند. سپس در ادامهٔ سال ۲۰۲۵، خودروهای جدید لوسید بهصورت استاندارد با پورت NACS عرضه خواهند شد. بنابراین اگر قصد خرید Lucid Air دارید، شاید بهتر باشد تا اواخر ۲۰۲۵ صبر کنید.
مزدا (Mazda)
خودروی Mazda MX-30 اولین و تنها خودروی تمامبرقی مزدا در بازار آمریکا بود. اما بهدلیل فروش پایین خیلی زود کنار گذاشته شد. با این حال، اعلام مزدا مبنی بر اضافه شدن پورت NACS از سال ۲۰۲۵ نشان میدهد که قصد دارد دوباره به دنیای خودروهای برقی بازگردد. مزدا به صاحبان MX-30 دربارهٔ عرضهٔ آداپتور اشارهای نکرده است، ولی با توجه به تعداد اندک این خودروها، جای تعجب هم ندارد.
مرسدس-بنز (Mercedes-Benz)
از فوریهٔ ۲۰۲۵، مالکان خودروهای برقی مرسدس-بنز به شبکهٔ سوپرشارژ تسلا دسترسی پیدا کرده و میتوانند از طریق Mercedes me Charge بدون نیاز به اپلیکیشن تسلا، خودرو را شارژ کنند. پرداخت هزینهها نیز از طریق همان اپ انجام میشود.
مرسدس همچنین از مدلهای سال ۲۰۲۶ به بعد، پورت NACS را بهصورت استاندارد عرضه میکند. مالکان خودروهای ۲۰۲۵ و قدیمیتر میتوانند آداپتور NACS به J1772-CCS را با قیمت ۱۸۵ دلار (بهعلاوهٔ مالیات و هزینهٔ ارسال) از نمایندگیهای مرسدس خریداری کنند.
پورشه (Porsche)
از تاریخ ۹ سپتامبر ۲۰۲۵ پورشه اعلام کرد که تمامی خودروهای برقی این برند به شبکهٔ سوپرشارژ تسلا دسترسی خواهند داشت. خریداران مدلهای ۲۰۲۶ Taycan و Macan EV یک آداپتور رایگان دریافت میکنند. مالکان مدلهای ۲۰۲۵ میتوانند یک آداپتور رایگان از طریق اپلیکیشن My Porsche رزرو کنند. اما مالکان خودروهای ۲۰۲۴ و قدیمیتر باید آن را با قیمت ۱۸۵ دلار (بهعلاوهٔ مالیات و هزینهٔ ارسال) خریداری نمایند.
برای شارژ در سوپرشارژرهای تسلا نیاز به اپلیکیشن تسلا هست، اما در ایستگاههای عمومی مانند آیونا یا Electrify America امکان شارژ از طریق اپلیکیشن My Porsche وجود دارد. در کنار ۱۵٬۰۰۰ سوپرشارژر تسلا، شبکهٔ Electrify America (متعلق به گروه فولکسواگن) نیز از سال ۲۰۲۵ پورت NACS ارائه خواهد داد و ۳٬۸۰۰ شارژر پرقدرت دیگر به شبکه اضافه میکند.
ریویان (Rivian)
با وجود اینکه ریویان یکی از رقبای مستقیم تسلا محسوب میشود، اما این استارتاپ خودروسازی نیز اعلام کرده که از سال ۲۰۲۵ پورت NACS را بهصورت استاندارد عرضه خواهد کرد. مدلهای R1T، R1S و همچنین پلتفرم آیندهٔ R2 همگی بهطور کارخانهای با پورت NACS عرضه میشوند. در حال حاضر، مالکان R1T و R1S میتوانند با دریافت یک آداپتور (برای مدت محدودی بهصورت رایگان از ریویان) از سوپرشارژرهای تسلا استفاده کنند.
اسکات موتورز (Scout Motors)
اگرچه تاکنون خودرویی تولید نکرده است، اما اسکات موتورز نیز به دلیل عضویت در گروه فولکسواگن از استاندارد NACS استفاده خواهد کرد. در حالی که دیگر برندهای گروه فولکسواگن باید به سراغ آداپتورها بروند (چون بیشتر محصولات برقی این گروه پیش از این اعلام معرفی شده بودند)، خودروهای آیندهٔ اسکات نیازی به آداپتور نخواهند داشت. دلیل آن هم این است که نخستین خودروی برقی اسکات زودتر از سال ۲۰۲۶ تولید نخواهد شد، در حالی که تغییر به NACS در سال ۲۰۲۵ رخ میدهد.
سوبارو (Subaru)
خودروی Subaru Solterra 2023 تنها خودروی تمامبرقی در خط تولید فعلی این خودروساز است. سوبارو تأیید کرده که از سال ۲۰۲۵ پورت NACS را بهکار خواهد گرفت. آداپتور برای دارندگان فعلی خودروهای برقی سوبارو در دسترس قرار خواهد گرفت، اما آن هم تا سال ۲۰۲۵ عرضه نمیشود. بنابراین مالکان کنونی Solterra باید تقریباً یک سال صبر کنند تا بتوانند بهصورت رسمی از شبکهٔ سوپرشارژ تسلا استفاده کنند.
ولوو (Volvo)
ولوو نخستین خودروساز اروپایی است که تغییر به پورت شارژ NACS را اعلام کرده است. این شرکت مانند سایر خودروسازان، وارد توافق با تسلا شد و از اوایل ۲۰۲۴ آداپتورهایی برای مالکان فعلی خودروهای برقی خود فراهم کرد. سپس از سال ۲۰۲۵، خودروهایی مانند ولوو XC40 Recharge و شاسیبلند سهردیفهٔ EX90 بهطور استاندارد با پورت تسلا عرضه خواهند شد و به شبکهٔ سوپرشارژ تسلا دسترسی خواهند داشت.
نیسان/اینفینیتی (Nissan / Infiniti)
وقتی در ابتدا از گروه نیسان (که شامل اینفینیتی هم میشود) دربارهٔ برنامهاش برای مهاجرت به استاندارد NACS پرسیده شد، پاسخ داد که در حال «بررسی گزینههای مختلف برای ارائهٔ بهترین تجربهٔ مالکیت خودروی برقی به مشتریان» است. اما این شرکت در تاریخ ۱۹ ژوئیه رسماً اعلام کرد که از سال ۲۰۲۵ خودروهایش به پورت NACS مجهز خواهند شد. در این فاصله، آداپتوری برای خودروهای برقی فعلی نیسان، مانند Ariya عرضه خواهد شد (اما از مدل Leaf نامی برده نشد).
در مجموع، مهاجرت گسترده خودروسازان به استاندارد NACS نشان میدهد که صنعت خودروهای برقی بهسمت یکپارچگی و سهولت بیشتر برای مصرفکنندگان حرکت میکند.
این تغییر نه تنها دسترسی به شبکههای شارژ را گسترش میدهد، بلکه رقابت در بهبود زیرساختها را هم افزایش خواهد داد.
آیندهٔ نزدیک دنیای خودروهای برقی را سادهتر، در دسترستر و برای کاربران جذابتر خواهد کرد.
منبع مقاله: motortrend
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
