پایان دوران گیربکس دستی نزدیک است

اما فقط گیربکس دستی نیست که دیگر محبوبیت ندارد. «جانسون» (مدیر فنی هیوندای) معتقد است خریداران دیگر علاقه‌ای به ترمزدستی‌های مکانیکی یا صفحه کیلومترهای آنالوگ هم ندارند. احتمالاً برای بیشتر مشتریان زیر ۴۰ سال این حرف درست است؛ چراکه بیشتر آن‌ها ترجیح می‌دهند از ترمز پارک برقی استفاده کنند و پشت آمپر دیجیتال را ببینند. تنها رانندگان قدیمی‌تر هستند که هنوز دوست دارند اهرم ترمزدستی را بکشند یا عقربه‌های واقعی پشت آمپر را تماشا کنند.

البته همیشه استثنا وجود دارد، اما روند کلی کاملاً مشخص است. از طرفی، خودروسازان هم دیگر گزینه‌های زیادی ارائه نمی‌دهند. خودروی جدیدی که می‌خرید، به احتمال زیاد گیربکس اتومات، ترمز دستی برقی و نمایشگر کاملاً دیجیتال دارد. فاکتور هزینه هم مهم است؛ ساده‌سازی گزینه‌ها باعث کاهش هزینه توسعه و تولید می‌شود.

جانسون همچنین گفت: نباید برای از بین رفتن ماشین‌های اسپرت بنزینی ناراحت بود. به‌گفته او، مدل‌های قدیمی “مایل‌ها فاصله داشتند و ناامیدکننده بودند” نسبت به خودروی الکتریکی آیونیک ۵ N. او معتقد است خودروهای برقی در ۱۰ سال به اندازه یک قرن پیشرفت خودروهای بنزینی تحول داشته‌اند. به‌گفته او، صدای مصنوعی موتور که از بلندگوها پخش می‌شود، جای خوبی برای صدای واقعی موتورهای احتراق داخلی است.

او گفت:
«من درک نمی‌کنم چرا بعضی‌ها می‌گویند خودروهای اسپرت در حال مرگ هستند. اگر می‌خواهی سریع برانی، هیچ‌چیزی بهتر از یک خودروی برقی نیست. نوستالژی را نمی‌فهمم.»

ممکن است با بسیاری از این گفته‌ها مخالف باشید، که قابل درک است. اما باید دید وسیع‌تری داشت. خودروسازان نمی‌خواهند روی ویژگی‌هایی سرمایه‌گذاری کنند که فقط عده‌ی محدودی خواهان آن هستند؛ این از نظر مالی منطقی نیست. در صنعتی که روزبه‌روز دیجیتالی‌تر و حساس‌تر به هزینه می‌شود، گیربکس‌های دستی به اشیای نوستالژیکی تبدیل شده‌اند که طرفدارانشان آن‌قدر کم‌اند که ادامه تولید آن‌ها توجیه اقتصادی ندارد.

و به نقل از فراری:
«اگر گیربکس دستی می‌خواهی، یک خودروی دست‌دوم بخر!»

منبع مقاله: motor1