اخیرا با کاهش علاقه به خودروهای برقی، بسیاری از خودروسازان برنامه‌های خود برای انتقال به پارادایم جدید را کند می‌کنند. در عین حال، آنها همچنان متقاعد شده‌اند که در نهایت خودروهای برقی به استاندارد جدید تبدیل خواهند شد.
بر اساس پیش‌نمای اخیر فناوری‌های جدید برای جایگزین CLA، مرسدس بنز رویکردی را اتخاذ کرده است که نسخه‌های با موتور احتراق داخلی، خودروهای جدید را در کنار نسخه‌های برقی ارائه می‌دهد، بنابراین هر دو پایه در حالی که خریداران در حال تصمیم‌گیری در مورد مسیر هستند، پوشش داده می‌شوند.
کلید این استراتژی استفاده از پلتفرم‌هایی است که با هر دو پیشرانه سازگار هستند. برای مثال، CLA جدید بر اساس چیزی ساخته شده است که معماری ماژولار مرسدس-بنز (MMA) نامیده می‌شود. این گزینه عمدتاً نوعی طرح اسکیت‌برد است که برای جای دادن یک باتری نسبتاً نازک در زیر محفظه سرنشین طراحی شده است. نسخه BEV از یک موتور الکتریکی قدرتمند در عقب استفاده می‌کند، با یک موتور اضافی اختیاری در جلو برای دستیابی به چهارچرخ محرک.
در عین حال، مفهوم MMA می‌تواند یک موتور احتراق داخلی را به صورت عرضی در جلو، به شیوه سنتی، با قابلیت ارسال نیروی محرکه به چرخ‌های عقب، بپذیرد. به عبارت دیگر، این پلتفرم انعطاف‌پذیر می‌تواند یک طرح موتور عقب/محرک عقب در نسخه‌های BEV و یک مفهوم موتور جلو/محرک جلو را در هنگام استفاده از ICE در خود جای دهد.
با هر دو جایگزین، شاسی از استرات در جلو و یک تنظیمات چند اتصاله در ترکیب با یک زیرشاسی جدا شده با لاستیک در عقب استفاده می‌کند.
طراحی برای جابجایی کوچکتر
جایگزین بنزینی برای این CLA از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ جدید با سیستم هیبریدی 48 ولتی استفاده می‌کند. با توجه به اینکه موتورهای ICE در آینده به حداکثر بازدهی نیاز دارند، مرسدس اندازه موتور را کاهش داده است.
کاهش حجم موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ فعلی با صرفاً حذف یک سیلندر بسیار ساده‌تر بود. اما این شرکت دریافت که موتور سه سیلندر به سطح پالایش مرسدس نمی‌رسد و هم خیلی خشن و هم خیلی پر سر و صدا بود.
بنابراین این شرکت یک چهار سیلندر جدید طراحی کرد که در همه ابعاد کوچکتر است. قطر سوراخ 75.0 میلی‌متری و کورس پیستون 84.5 میلی‌متری، به ترتیب از 83 و 92 میلی‌متر کاهش یافته است، واحد جدید را هم در طول و هم در ارتفاع کوتاه‌تر می‌کند. کورس کوتاه‌تر و پیستون‌های کوچکتر و سبک‌تر نیز نیاز به شفت‌های تعادل را از بین برد.
شکستن رکورد مسافت برقی Taycan
برای اثبات این ادعاها و مزایا، مرسدس یک نمونه اولیه CLA را به پیست تست دایره‌ای ناردو در جنوب ایتالیا برد تا رکورد مسافت 24 ساعته EV که توسط پورشه تایکان ثبت شده بود را بشکند. با سرعت ثابت 130 مایل در ساعت و انجام 40 توقف شارژ سریع 10 دقیقه‌ای، این خودرو به مسافت کلی 2309 مایل دست یافت و رکورد پنج ساله تایکان را شکست.
این CLA نوید یک سدان لوکس ساب‌کامپکت توانمند و کاربردی را می‌دهد. شاید مهم‌تر از آن، این موضوع نشان می‌دهد که پیشرفت‌های فنی زیادی برای اعمال در پیشرانه‌های برقی و حتی چند ترفند بیشتر در سمت ICE وجود دارد.
این خودروها باید در اواخر سال 2025 به آمریکا بیایند و همان فناوری به SUV کامپکت GLA و حداقل یک کراس‌اور دیگر منتقل خواهد شد.
منبع مقاله: caranddriver
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
