ما تمامی سیستمهای رانندگی سطح 3 و بدون دست سطح 2 موجود در بازار خارجی امروز را معرفی میکنیم. قبل از برداشتن دستان خود از روی فرمان، این مطلب را مطالعه کنید.
ما رانندگی را دوست داریم، اما رانندگی در ترافیک سنگین یا در بزرگراههای طولانی را چندان لذتبخش نمیدانیم.
سیستمهای بدون دست برای کمک به ما در این شرایط طراحی شدهاند و ما اینجا هستیم تا تواناییها و محدودیتهای آنها را به شما توضیح دهیم.
اصول اولیه به طور کلی یکسان است: راننده فقط در جادههای مشخص شده و تحت شرایط خاص میتواند دستان خود را از روی فرمان بردارد و باید توجه داشته باشد و آماده باشد تا کنترل را به دست بگیرد. یک دوربین مخفی در جایی به آنها توجه میکند و باید حواسپرتی را تشخیص دهد، که پس از آن نوعی سرزنش انجام میشود.
درخودروهای نوشته شده به بخش های مشخص شده بروید:
BMW: دستیار بزرگراه
فورد، لینکلن: بلوکروز
GM (بوئیک، کادیلاک، شورولت، GMC): سوپر کروز
جیپ، رم: دستیار فعال رانندگی بدون دست
مرسدس بنز: پایلوت درایو
نیسان، اینفینیتی: پروپایلوت دستیار 2.X
تسلا
تویوتا، لکسوس: همتیم
هر چیزی که جالب یا غیرعادی باشد، در زیر همراه با مدلهایی که این فناوری را ارائه میدهند، هزینههای نرمافزار و سختافزار و جایی که یک سیستم خاص میتواند استفاده شود، ذکر شده است.
منظره بدون دست به سرعت در حال تغییر است، با پیوستن بازیکنان جدید به میدان و اضافه کردن ویژگیها و جادهها توسط شرکتهای فعلی از طریق بهروزرسانیهای از راه دور. علاوه بر هفت مورد ذکر شده در اینجا که در حال حاضر در دسترس هستند، سیستمهایی نیز در حال توسعه از Lucid (Highway Pilot) و Rivian (Enhanced Highway Assist) هستند. علاوه بر این، هر چیزی که هدف نهایی تسلا برای رانندگی خودکار کامل باشد تا در نهایت آن را به یک سیستم بدون دست تبدیل کند.
BMW: Highway Assistant
BMW: دستیار بزرگراه
سطح SAE: 2
استاندارد روی: XM، آلپینا XB7
موجود در: سری 5، سری 7، i5، i7، iX، X5، X6، X7
حداکثر سرعت: 85 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربین جلو، رادار تمام برد و کوتاه برد
نظارت بر راننده: دوربین در کلاستر ابزار
مکانهایی که در آن کار میکند:
130000 مایل بزرگراههای تقسیم شده در ایالات متحده
بزرگراههای تقسیم شده در کانادا
ویژگیهای قابل توجه:
نمای آگاهی، تغییر خط در صورت تقاضا: تغییر خط فعال با فعالسازی چشم به راننده اجازه میدهد تا با نگاه کردن به سمت خط، تغییر خط پیشنهادی را تأیید کند؛ همچنین میتواند با دسته چراغ راهنما، تغییر خط را آغاز کند.
چیزی که در آینده است: BMW دارای یک سیستم سطح 3 به نام Personal Pilot L3 است که فقط در آلمان در دسترس است. این شرکت در حال حاضر به دلیل مقرراتی که دسترسی به آن را محدود خواهد کرد، قصد ندارد آن را به ایالات متحده بیاورد.
فورد، لینکلن: سوپرکروز
سطح SAE: 2
موجود در: فورد F-150، فورد F-150 لایتنینگ، ماستنگ ماچ-ای، اکسپدیشن، اکسپلورر؛ لینکلن اوییتور، کورسیر، ناتیلوس، ناویگیتور
حداکثر سرعت: 80 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربینها، رادار
نظارت بر راننده: دوربین مادون قرمز روی ستون فرمان یا بالای صفحه داخل خودرو و روی ستون درب سمت چپ فرمان
مکانهایی که در آن کار میکند: 130000 مایل بزرگراههای تقسیم شده در ایالات متحده و کانادا
ویژگیهای قابل توجه:
تغییر خط در صورت تقاضا: کمک تغییر خط (نسخه 1.2+) میتواند تغییر خط را پیشنهاد کند و پس از اینکه راننده دسته چراغ راهنما را زد و تغییر خط ایمن است، آن را انجام میدهد.
به روز رسانی: فورد در حال کار بر روی اتوماسیون سطح 3 از طریق زیرمجموعه Latitude AI خود است.
جنرال موتورز (بیوک، کادیلاک، شورلت، جی ام سی): سوپر کروز
سطح SAE: 2
موجود در:
Buick Enclave; Cadillac CT4, CT5, Escalade, Lyriq, XT6; Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado, Silverado EV, Suburban, Tahoe, Traverse; GMC Acadia, Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV, Sierra, Sierra EV, Yukon, Yukon XL
حداکثر سرعت: 85 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربینها، LEDهای مادون قرمز، رادار (به علاوه دادههای قبلی لیزر که در داخل وسیله نقلیه ذخیره شده است)
نظارت بر راننده: دوربین و LEDهای مادون قرمز روی ستون فرمان
مکانهایی که در آن کار میکند: بیش از 400000 مایل بزرگراههای تقسیم شده و غیر تقسیم شده در ایالات متحده و کانادا
ویژگیهای قابل توجه:
تغییر خودکار خط، تغییر خط در صورت تقاضا، تریلرینگ؛ تنها سیستمی که در بزرگراههای غیر تقسیم شده کار میکند
به روز رسانی: GM اعلام کرده بود که نسخه بعدی سیستم آن Ultra Cruise نامیده خواهد شد و با استفاده از بیش از 20 سنسور، از جمله لیزر، روی کادیلاک سلستیک راهاندازی میشود. این شرکت از آن زمان گفته است که پیشرفتهای آینده تحت برند Super Cruise باقی خواهد ماند.
جیپ، رم: دستیار فعال رانندگی بدون دست
سطح SAE: 2
موجود در: جیپ گراند چروکی L، رم 1500
حداکثر سرعت: 90 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربینها، رادار
نظارت بر راننده: دوربین روی ستون فرمان، سنسورهای فرمان
مکانهایی که در آن کار میکند: 125000 مایل جاده در ایالات متحده و کانادا
ویژگیهای قابل توجه: تغییر خط در صورت تقاضا، نقشهها
مرسدس بنز: پایلوت درایو
سطح SAE: 3
موجود در: سدان EQS، کلاس S فروخته شده در کالیفرنیا یا نوادا
حداکثر سرعت: 40 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربین، رادار، لیزر، اولتراسونیک، رطوبت جاده
نظارت بر راننده: دوربین بالای نمایشگر راننده
مکانهایی که در آن کار میکند: بزرگراههای اصلی در کالیفرنیا و بخشهایی از نوادا
ویژگیهای قابل توجه: نمای آگاهی، تغییر خودکار خط، تغییر خط در صورت تقاضا
به روز رسانی : مرسدس میخواهد قابلیتهای سیستم L3 خود را تا 80 مایل در ساعت گسترش دهد، با افزونههای اضافی از جمله سنسورهای اضافی.
نیسان، اینفینیتی: پروپایلوت دستیار 2.X
سطح SAE: 2
موجود در: 2.0: نیسان آریا؛ 2.1: نیسان آرمادا، روگ؛ اینفینیتی QX80
حداکثر سرعت: 85 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربینها، رادار
نظارت بر راننده: دوربین روی ستون فرمان، سنسور خازنی روی فرمان
مکانهایی که در آن کار میکند: 200000 مایل بزرگراههای تقسیم شده در ایالات متحده
بزرگراههای تقسیم شده در کانادا
ویژگیهای قابل توجه: تغییر خط در صورت تقاضا، نیاز به قرار دادن دستهای راننده روی فرمان؛ دستیار مسیر به راننده هشدار میدهد که چه زمانی برای حرکت یا خروج از مسیر، زمانی که ناوبری فعال است.
تسلا
اینجاست که ما درباره سیستم رانندگی بدون دست تسلا به شما میگفتیم اگر چنین سیستمی ارائه میداد. هم اتوپایلوت و هم رانندگی خودران کامل (FSD) به طور سنتی تنها با دست فعال بودند. با این حال، بهروزرسانی تسلا به سیستم FSD خود، نسخه 12.5.4.1، که در اکتبر 2024 منتشر شد، ادعا میکند که به طور عمده به دوربین کابین برای نظارت بر توجه راننده متکی است.
اما یادداشتهای منتشر شده همچنین بیان میکند که “در شرایط دیگر، سیستم نظارت بر راننده در درجه اول به نظارت مبتنی بر گشتاور (فرمان) برای تشخیص توجه راننده متکی خواهد بود”، بنابراین ما هنوز آن را بدون دست نمینامیم.
تویوتا، لکسوس
سطح SAE: 2
استاندارد روی: لکسوس LS500h
قبلاً در دسترس بود: تویوتا میرای
حداکثر سرعت: 85 مایل در ساعت
سنسورهای استفاده شده: دوربینها، رادار، لیزر
نظارت بر راننده: دوربین روی ستون فرمان، سنسور گشتاور فرمان
مکانهایی که در آن کار میکند: 145000 مایل جادهها و بزرگراههای ایالات متحده
ویژگیهای قابل توجه: نمای آگاهی، تغییر خط در صورت تقاضا به راننده هشدار میدهد و نیاز به دستها روی فرمان و چرخاندن سر برای بررسی نقطه کور دارد.
منبع مقاله : caranddriver
تیم ترجمه و نگارش دل افکار