دی‌توماسو P72 بالاخره اینجاست — و واقعاً خیره‌کننده است
شش سال طول کشید، اما اکنون ابرخودروی P72 آماده حضور در جاده است. تحویل آن از امسال آغاز می‌شود.
برند احیاشده‌ی دی‌توماسو در سال ۲۰۱۹ با رونمایی از نمونه اولیه‌ی زیبای P72 دوباره بر سر زبان‌ها افتاد. اما در طول شش سال گذشته، خبر چندانی از این خودروساز ایتالیایی درباره زمان عرضه نسخه تولیدی به گوش نرسید.
امروز، این وضعیت تغییر کرده است. دی‌توماسو نخستین نسخه جاده‌ای P72 را رونمایی کرده و وعده داده که تحویل آن از اواخر امسال آغاز خواهد شد. و درست مانند نمونه اولیه، نخستین خودروی تولیدی دی‌توماسو فوق‌العاده زیبا به نظر می‌رسد.
نسخه تولیدی P72 از نظر طراحی تفاوت چندانی با نمونه اولیه ندارد — که خبر بسیار خوبی است. طراحی این خودرو از دی‌توماسو P70 مدل ۱۹۶۵ الهام گرفته شده، خودرویی که حاصل همکاری بنیان‌گذار برند، آلخاندرو دی‌توماسو، با کارول شلبی بود.
نسخه تولیدی دی‌توماسو P72 از لحاظ ظاهری تفاوت چندانی با نمونه اولیه ندارد، که خبر بسیار خوبی است. طراحی این خودرو الهام‌گرفته از مدل کلاسیک دی‌توماسو P70 سال ۱۹۶۵ است، حاصل همکاری بنیان‌گذار برند، آلخاندرو دی‌توماسو، با کارول شلبی.
مدل خاصی که در این معرفی دیده می‌شود، با رنگ سفید براق و نوارهای رزگلد، درپوش آینه‌ها، تریم‌ها و رینگ‌هایی با همین تم طراحی شده است. حتی طراحی رینگ‌ها نیز شباهت زیادی به نمونه‌های استفاده‌شده در P70 اصلی دارد.
خطوط منحنی و سیال P72 روی یک شاسی مونوکوک کشیده شده‌اند که از یک قطعه‌ی پیوسته از فیبر کربن ساخته شده است؛ این طراحی تا زیرسازه‌های جلو و عقب نیز ادامه دارد. در این شاسی از هیچ نوع چسب‌کاری یا جوشکاری استفاده نشده و دی‌توماسو ادعا می‌کند این شاسی، استاندارد جدیدی در «خلوص ساختاری» تعریف می‌کند.
در بحث خلوص، فضای داخلی P72 کاملاً بدون تزئینات دیجیتالی و «ترفندهای تکنولوژیک» است. خبری از صفحه نمایش یا سیستم سرگرمی نیست. کابینی شبیه به فضای خلبانی طراحی شده تا تمرکز راننده فقط روی یک چیز باشد: رانندگی.
سطوح داخلی با چرم سفید دست‌دوز و فیبر کربن نمایان پوشانده شده‌اند. مجموعه‌ای چشمگیر از نشانگرهای آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده، که همگی با رنگ رزگلد تزئین شده‌اند، روی داشبورد قرار دارند. حتی دسته دنده‌ی نمایان خودرو نیز با همین ترکیب ساخته شده است.
قدرت این خودرو از یک موتور ۸ سیلندر خورجینی سوپرشارژ ۵.۰ لیتری تأمین می‌شود که دی‌توماسو می‌گوید مخصوص همین مدل توسعه یافته است. گفته می‌شود که این پیشرانه بر پایه موتور معروف Ford Coyote V8 ساخته شده و توسط شرکت Roush تقویت شده است. و طبق شنیده‌ها، صدای آن نیز فوق‌العاده است.
این موتور، ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۴ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند که از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. دی‌توماسو هنوز عددی برای شتاب صفر تا صد یا حداکثر سرعت اعلام نکرده، چون این خودرو اصلاً برای «سلطه بر سرعت‌های بالا» طراحی نشده است.
دی‌توماسو P72 فاقد حالت‌های رانندگی دیجیتال است، اما سیستم تعلیق با بازوی فشاری (pushrod) آن، دارای کمک‌فنرهایی با سه تنظیم دستی مجزا است که به راننده اجازه می‌دهد تجربه رانندگی را بر اساس سلیقه‌ی خود تنظیم کند.
مدیرعامل دی‌توماسو، نورمن چوی، می‌گوید:
«P72 وعده‌ی ما برای احیای وفادارانه‌ی یک نام تاریخی بود. این اولین نسخه‌ی تولیدی، تمام آن چیزی را که به آن باور داریم، در خود جای داده است: روح مکانیکی، زیبایی بی‌زمان، و تجربه‌ای از رانندگی که فراتر از عرف‌های امروزی است. این پژواک ما در گذر زمان است — که حالا به واقعیت تبدیل شده.»
تحویل خودروی دی‌توماسو P72 از اواخر امسال آغاز می‌شود، اما هنوز اطلاعات رسمی درباره قیمت آن منتشر نشده است. با این حال، نباید انتظار قیمت پایینی داشت.
منبع مقاله: motor1
تیم ترجمه و نگارش دل اکار
