ممکن است رفت‌وآمد روزانه‌تان کاملاً برقی شود، آن هم به لطف باتری بزرگ‌تر.
هرچند هنوز فروش نسل جدید آئودی A6 در آمریکا آغاز نشده، این برند آلمانی در اروپا خط تولید این مدل را گسترش داده است. هر دو نسخه سدان و واگن اکنون به صورت پلاگین هیبریدی با پیشرانه چهار سیلندر عرضه می‌شوند. ارتقاء اصلی در این نسخه جدید، باتری آن است که اکنون ظرفیتی معادل 20.7 کیلووات‌ساعت دارد؛ حدود ۴۵ درصد بیشتر از مدل قبلی. این افزایش ظرفیت به معنای برد الکتریکی مناسبی است که می‌تواند برای رانندگی روزانه بدون نیاز به روشن کردن موتور بنزینی کافی باشد.
این خودروهای هیبریدی لوکس می‌توانند با یک بار شارژ تا ۱۰۶ کیلومتر (۶۶ مایل) به‌صورت ترکیبی طی کنند، پیش از آنکه موتور احتراقی وارد عمل شود. اگر از نسخه سدان استفاده کنید، آئودی می‌گوید این برد در رانندگی شهری به ۱۱۱ کیلومتر (۶۹ مایل) می‌رسد. سریع‌ترین روش برای تخلیه باتری، رانندگی در حالت تمام برقی با سرعت محدود شده ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت در بزرگراه‌های آلمان است. در حالت هیبریدی، سرعت نهایی A6 جدید به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
دو نسخه مختلف ارائه می‌شود: یکی با قدرت ۲۹۵ اسب بخار و دیگری با ۳۶۲ اسب بخار. این ارقام آشنا به نظر می‌رسند چون مدل جدید A5 پلاگین هیبریدی هم همین قدرت‌ها را دارد. این دو خودرو بر اساس پلتفرم Premium Platform Combustion (PPC) ساخته شده‌اند که احتمالاً در نسل بعدی پورشه ماکان بنزینی هم استفاده خواهد شد.
نسخه پایه A6 پلاگین هیبریدی گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر دارد و در شش ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. نسخه قوی‌تر با گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر این شتاب را به ۵.۳ ثانیه کاهش می‌دهد. اگر به دنبال سرعت بیشتر باشید، مدل mild-hybrid با موتور ۳.۰ لیتری V6 در ۴.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ می‌رسد. البته مدل‌های S6 و RS6 که در راه هستند، حتی سریع‌تر خواهند بود.
برای کسانی که به بهره‌وری اهمیت می‌دهند و می‌خواهند از دیزل فاصله بگیرند، مدل پلاگین هیبریدی انتخاب هوشمندانه‌ای است. آئودی ظرفیت شارژ AC را به ۱۱ کیلووات افزایش داده که شارژ کامل را در ۲.۵ ساعت ممکن می‌سازد. هر دو نسخه مجهز به سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، جعبه‌دنده دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک کواترو هستند. موتور الکتریکی ۱۴۱ اسب بخاری درون محفظه گیربکس هفت‌سرعته S Tronic تعبیه شده و آئودی می‌گوید گشتاور کامل «تقریباً از دور موتور صفر» در دسترس است، که باعث حرکت نرم و سریع خودرو می‌شود.
این مدل نسبت به نسل قبل بسیار ساکت‌تر است؛ به لطف افزایش ۳۰ درصدی عایق صوتی. همین بهبودها در نسخه‌های بنزینی هم اعمال شده‌اند، از جمله شیشه‌های آکوستیک در پنجره‌های عقبی، آب‌بندی دقیق‌تر درها و پنجره‌ها، و استفاده از فوم در تایرهای مدل‌های دارای رینگ ۱۹ اینچ و بزرگ‌تر. همچنین، آئودی سیستم تعلیق و اتصالات گیربکس را بهینه‌سازی کرده تا صدای مکانیکی را کاهش دهد.
در آلمان، قیمت پایه سدان A6 E-Hybrid از ۶۵٬۸۰۰ یورو و نسخه قوی‌تر از ۶۸٬۳۰۰ یورو آغاز می‌شود. مدل واگن A6 Avant E-Hybrid نیز به ترتیب با قیمت ۷۵٬۰۵۰ و ۷۷٬۵۵۰ یورو عرضه خواهد شد. تفاوت قیمت بین دو نسخه علاوه بر قدرت بیشتر، شامل تجهیزات استاندارد اضافی نظیر پکیج S Line، رینگ‌های بزرگ‌تر، سیستم تعلیق اسپرت و کالیپر ترمز قرمز نیز هست. تحویل این خودروها از تابستان امسال در اروپا آغاز خواهد شد.
منبع مقاله: motor1
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
