Skip to content Skip to footer

دیدار با مرد ۳۰۸ مایلی: رانندگی با سریع‌ترین خودروی جهان

 

دیدار با مرد ۳۰۸ مایلی: رانندگی با سریع‌ترین خودروی جهان “خیلی راحت بود”
مارک باسنگ به‌تازگی با Yangwang U9X رکوردی زد و سریع‌تر از هر خودروی تولیدی دیگر در جهان رانندگی کرد. این هم نکات او.

مارک باسنگ، راننده حرفه‌ای مسابقات، هفته گذشته در آلمان با یک هایپرکار الکتریکی به سرعت شگفت‌انگیز ۳۰۸.۴ مایل بر ساعت (حدود ۴۹۶ کیلومتر بر ساعت) رسید و رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان را شکست.

باسنگ، قهرمان پیشین جهان در کلاس GT1، این رکورد را با یانگ‌وانگ U9 Xtreme – هایپرکار ۳۰۰۰ اسب‌بخاری برند پرفورمنس Yangwang متعلق به BYD – در پیست تست پاپنبرگ ثبت کرد. این رکورد که توسط مرجع تست ATP تأیید شد، باعث شد U9X نه‌تنها سریع‌ترین خودروی الکتریکی، بلکه سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان باشد و رکورد بوگاتی شیرون سوپراسپرت (۳۰۴.۷۷۴ مایل بر ساعت) را پشت سر بگذارد.

او توضیح داد که با وجود فشار فوق‌العاده‌ای که چنین سرعتی بر قوای محرکه، بدنه و شاسی وارد می‌کند، پس از اولین دور تمرینی متوجه شد که رسیدن به این رکورد امکان‌پذیر است:
«شتاب و قدرت این خودرو کاملاً باورنکردنی است. بعد از اولین بار رانندگی حس کردم این کار ساده خواهد بود.»

باسنگ گفت که رسیدن به سرعت‌های بالای ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت شرایط را به‌طور چشمگیری تغییر می‌دهد و هر ۲۰ کیلومتر بر ساعت افزایش سرعت، چالش‌های آیرودینامیکی تازه‌ای ایجاد می‌کند. او حتی اظهار کرد که در سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت خودرو آن‌قدر پایدار بود که می‌توانست دست‌هایش را از روی فرمان بردارد، اما هشدار داد که در سرعت‌های بالای ۳۰۰ مایل بر ساعت حتی کوچک‌ترین حرکت فرمان – کمتر از یک درجه – می‌تواند خودرو را چندین متر جابه‌جا کند.

 

 

خودروی مورد استفاده برای این رکورد تقریباً مشابه همان ۳۰ دستگاهی است که برای مشتریان ساخته می‌شود، با این تفاوت که از تایرهای نیمه‌اسلیک ویژه پیست ساخت Giti و تنظیمات اختصاصی سیستم تعلیق فعال استفاده شده بود.

باسنگ در پاسخ به اینکه آیا از نرسیدن به سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت ناراحت است، گفت:
«هیچ دلیلی برای ناراحتی نیست. ما رکورد قبلی را بیش از ۶ کیلومتر بر ساعت شکستیم و از این بابت کاملاً راضی‌ام. اما حتی ۶ کیلومتر بر ساعت بیشتر می‌تواند همه‌چیز را متفاوت کند.»

 

 

 

او همچنین مزیت بزرگ پیشرانه برقی را در چنین تلاش‌هایی یادآور شد:
«در خودروهای درون‌سوز، هر بار تعویض دنده باعث قطع قدرت می‌شود. اما در یک خودروی الکتریکی، شتاب کاملاً پیوسته و خطی است، بنابراین می‌توان فقط روی فرمان و مسیر پیش‌رو تمرکز کرد.»

یانگ‌وانگ قرار است تنها ۳۰ دستگاه از این هایپرکار چهار موتوره تولید کند. BYD اعلام کرده که این برند در سال ۲۰۲۷ به اروپا خواهد آمد، پس از آنکه برند پریمیوم Denza سال آینده معرفی شود.

 

منبع مقاله: autocar.co.uk

تیم ترجمه و نگارش دل افکار