گیربکس مهمترین بخش در انتقال نیرو از موتور به چرخها محسوب میشود. در خودروهای اتوماتیک، نرمی تعویض دنده، نبود ضربه یا مکث، هماهنگی با موتور و همچنین مصرف سوخت مناسب از اصلیترین معیارهایی هستند که کیفیت طراحی و تنظیم یک گیربکس را نشان میدهند.
خودروهای چینی حاضر در بازار ایران از انواع جعبهدندههای AMT، CVT، دوکلاچه (DCT) و اتوماتیک مبدلگشتاور (AT) استفاده میکنند که هر کدام ویژگیها، مزایا و محدودیتهای خاص خود را دارند.
بررسی گیربکس خودروهای چینی به تفکیک برند
چری (Chery)
مدلهای شاخص: تیگو ۷، تیگو ۸ پرو، آریزو ۵ و آریزو ۶
نوع گیربکس: CVT و در نسخههای جدیدتر DCT
نقاط قوت:
عملکرد نرم و بدون ضربه CVT در تیگو ۷ و آریزو ۶
پاسخدهی مناسب گیربکس دوکلاچه در تیگو ۸ پرو
نقاط ضعف:
افت شتاب در مسیرهای شیبدار یا رانندگی پرفشار
حساسیت بالا به کیفیت روغن گیربکس
جمعبندی: گیربکسهای چری در نسلهای جدید به پختگی خوبی رسیدهاند و در مجموع عملکردی رضایتبخش ارائه میکنند.
جک (JAC)
مدلهای شاخص: S5، S3، J4، KMC K7
نوع گیربکس: CVT، AT و DCT
نقاط قوت:
استفاده از گیربکس AT ساخت Hyundai Powertech در S5 با دوام مناسب
عملکرد چابک گیربکس دوکلاچه در K7
نقاط ضعف:
تأخیر در شروع حرکت در برخی مدلها بهخصوص S3
افت عملکرد در گرمای زیاد یا ترافیک سنگین
جمعبندی: S5 گزینهای قدیمی اما قابل اعتماد است، در حالی که K7 از نظر فناوری سطح بالاتری دارد.
هایما (Haima)
مدلهای شاخص: S7، S5
نوع گیربکس: AT (هیدرولیکی)
نقاط قوت:
ساختار ساده و دوام مناسب
سازگاری خوب با شرایط آبوهوایی و ترافیکی ایران
نقاط ضعف:
تعویض دنده کندتر نسبت به DCT و CVT
مصرف سوخت بیشتر
جمعبندی: برای افرادی که استهلاک پایین و تعمیرپذیری راحت را ترجیح میدهند، انتخاب قابل قبولی محسوب میشود.
فیدلیتی و دیگنیتی – گروه بهمن
مدلها: فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرستیژ
نوع گیربکس: DCT و CVT
نقاط قوت:
عملکرد سریع و اسپرت گیربکس دوکلاچه در دیگنیتی پرستیژ
نرمی قابل توجه CVT در فیدلیتی
نقاط ضعف:
نیاز بیشتر DCT به سرویس و نگهداری دقیق
احتمال افت کارایی در گرمای شدید
جمعبندی: از نظر کیفیت عملکرد، این دو خودرو جزو بهترین گیربکسهای اتوماتیک میان گزینههای چینی بازار ایران محسوب میشوند.
لاماری ایما (Lamari Eama)
نوع گیربکس: اتوماتیک ۶ سرعته AT ساخت DAE چین
مزایا:
هماهنگی مناسب با موتور توربوشارژ
تعویض دنده سریع و بدون مکث محسوس
دوام قابل قبول در استفاده روزمره
معایب:
نیاز به سرویسهای دورهای منظم برای حفظ عملکرد
جمعبندی: استفاده از گیربکس مبدلگشتاور باعث شده لاماری ایما در میان گزینههای چینی، یکی از مطمئنترین انتخابها از نظر استهلاک باشد.
سایر برندها (دیار خودرو، مدیران خودرو، کرمان موتور)
برخی خودروها مانند لیفان X60 با گیربکس CVT یا امویام X22 پرو عملکرد ضعیفتری نسبت به رقبا دارند و گاهی با مشکلاتی مثل مکث در شتابگیری یا افزایش دمای گیربکس روبهرو میشوند.
در مقابل، مدلهایی مانند BAIC X25 یا SWM G01 از نظر فنی عملکرد متوسطی ارائه میدهند، اما به دلیل محدود بودن شبکه خدمات و قطعات، گزینههای چندان پیشنهادی محسوب نمیشوند.
خودرو | نوع گیربکس | عملکرد کلی | امتیاز (از ۱۰) |
تیگو ۸ پرو | DCT | روان، هماهنگ با موتور | ۹ |
دیگنیتی پرستیژ | DCT | اسپرت، سریع | ۸.۵ |
لاماری ایما | AT | قابل اعتماد و نرم | ۸ |
فیدلیتی پرایم | CVT | نرمی در رانندگی شهری | ۷.۵ |
جک S۵ | AT | قدیمی اما مطمئن | ۷ |
هایما S۷ | AT | کند اما بادوام | ۶.۵ |
لیفان X۶۰ | CVT | عملکرد ضعیف | ۵.۵ |
جمعبندی نهایی
اگر اولویت شما هماهنگی مناسب موتور و گیربکس، پاسخدهی سریع و شتاب بهتر باشد:
رتبه اول: تیگو ۸ پرو (گیربکس DCT)
رتبه دوم: دیگنیتی پرستیژ (دوکلاچه اسپرت)
رتبه سوم: لاماری ایما (AT قابل اعتماد)
اما اگر دوام بالا، هزینه نگهداری کمتر و تعمیرپذیری برایتان مهمتر است، جک S5 و هایما S7 انتخابهای اقتصادیتر و منطقیتری خواهند بود.
