آلپین A110 برقی از پلتفرم دیوانهوار R5 Turbo 3E استفاده میکند
نسخه الکتریکی A110 با همان ارتفاع مدل فعلی عرضه میشود و در نسخههای کوپه، کابریو و ۲+۲ ارائه خواهد شد؛ احتمال استفاده از موتورهای داخل چرخ نیز وجود دارد.
جایگزین کاملاً برقی و مورد انتظار خودروی اسپرت A110 آلپین که سال آینده معرفی میشود، پلتفرم و اجزای فنی اصلی خود را با هاچبک رادیکال Renault 5 Turbo 3E مشترک خواهد داشت.
فیلیپ کریف، مدیرعامل آلپین، این رابطه نزدیک را در گفتوگوی اختصاصی با Autocar در نمایشگاه کلاسیک Rétromobile پاریس فاش کرد.
A110 اسپرتتر از همیشه
نسخه جدید (که همچنان نام A110 را حفظ میکند) فقط «کمی» از مدل فعلی طولانیتر خواهد بود و طراحی آن به مدل کنونی نزدیک میماند — مدلی که الهامگرفته از A110 Berlinette اصلی (۱۹۶۳ تا ۱۹۷۷) است.
چراغهای چهارگانه و فرم جمعوجور موتوروسط حفظ میشوند اما با ظاهری آیندهنگرانهتر، نه صرفاً رترو.
هر دو خودرو A110 نسل سوم و 5 Turbo 3E از شاسی آلومینیومی جدید APP (Alpine Performance Platform) استفاده میکنند که باتری ۷۰ کیلوواتساعتی را پشت سرنشینان قرار میدهد تا موقعیت رانندگی ایدهآل حفظ شود.
در نتیجه ارتفاع خودرو مشابه مدل فعلی باقی میماند و حتی حالت رانندگی اسپرتتری خواهد داشت:
پاهای راننده بالا (مثل فرمول ۱) و صندلی خوابیدهتر.
قدرت خروجی از ۳۴۵ اسببخار نسخه پایانی A110 بنزینی بیشتر خواهد بود.
در ابتدا نیرو توسط دو موتور الکتریکی عقب تأمین میشود، اما احتمال استفاده از موتورهای داخل چرخ (مانند 5 Turbo 3E) همچنان وجود دارد.
در آن خودرو مجموع قدرت به ۵۳۳ اسببخار میرسد، شتاب صفر تا ۱۰۰ کمتر از ۳.۵ ثانیه و سرعت نهایی ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت است.
پلتفرم APP انعطافپذیر است و حتی امکان نسخه چهارچرخ محرک بسیار قدرتمند یا حتی هیدروژنی در آینده وجود دارد.
وزن، برد و عملکرد
هدف اولیه وزن حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم است — نزدیک رقبای بنزینی امروز.
برد خودرو بیش از ۳۰۰ مایل (حدود ۴۸۰ کیلومتر) خواهد بود یا توانایی سه دور کامل در نوربرگرینگ با سرعت بالا.
کریِف که سابقه مهندسی در فیات و فراری (سازنده 458 Speciale و 296 GTB) را دارد، ویژگیهای اصلی آلپین را چنین میداند:
سبکی
هندلینگ دقیق
لذت رانندگی
«ظرافت فرانسوی»
کابین: آنالوگتر از امروز
نسل جدید A110 اولین کابین اختصاصی آلپین خواهد بود (نه برگرفته از رنو).
تمرکز روی کنترلهای فیزیکی است و نمایشگرهای دیجیتال حداقلی خواهند بود تا ارتباط احساسی راننده با خودرو بیشتر شود.
رئیس طراحی آلپین گفته راننده باید «کنترل کامل» داشته باشد:
خودرو شما را کنترل نمیکند — برعکس است.
گسترش خانواده A110
آلپین قصد دارد خانوادهای مشابه پورشه ۹۱۱ بسازد:
کوپه
کانورتیبل
نسخههای کشیده ۴نفره GT از هر دو
هدف این است که در آینده خریداران بین آلپین و پورشه مردد شوند.
آینده برند
برنامه شرکت: ۷ خودرو در ۷ سال
مدلهای A290 و A390 عرضه شدهاند و A110 برقی مهمترین محصول بعدی است.
پس از آن احتمالاً:
SUV بزرگتر برای بازار آمریکا
هایپرکار بسیار خاص الهامگرفته از لمان (بر پایه کانسپت Alpenglow هزار اسبی هیدروژنی)
برند سه ستون خواهد داشت:
A110 بهعنوان نماد
خودروهای روزمره اما خاص
هایپرکارها
بازار هدف
بازار جهانی خودروهای اسپرت: ۳۶۰ هزار دستگاه در سال
اروپا: ۹۰ هزار
آسیا: ۹۰ هزار
آمریکا: ۱۸۰ هزار
ابتدا عرضه در اروپا، سپس آسیا و بعد آمریکا.
کریِف میگوید حضور در فرمول ۱ به رشد برند کمک میکند:
برنده شدن مهم نیست — دیده شدن مهم است.
منبع مقاله:autocar.co.uk
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
