آریزو 5 اسپورت از نظر طراحی داخلی نیز تغییرات قابل‌توجهی داشته است. داشبورد آریزو 5 اسپورت به‌کلی نسبت به نسخه قبلی تغییر کرده‌ و به زبان طراحی محصولات مدرن نزدیک شده‌است.. همچنین دکمه‌های سیستم تهویه هوا، خطوط به‌کاررفته در دوخت صندلی‌ها، طراحی جدید آرم رست و کنسول وسط و تغییر جای دکمه حالت رانندگی ازجمله تغییرات طراحی داخلی آریزو 5 اسپورت است.

آریزو 5 اسپورت مجهز به دیسپلی 8 اینچی لمسی است که با مجهز شدن به نویگیشن، امکان مسیریابی در سراسر کشور را برای سرنشینان فراهم می‌آورد. از طرفی امکان کنترل سیستم تهویه هوای مطبوع نیز توسط دیسپلی 8 اینچ میسر گردیده است. همانند سایر محصولات عرضه‌شده توسط شرکت مدیران خودرو امکان سینک شدن و مشاهده محتویات تلفن همراه هوشمند بر روی این دیسپلی نیز مهیا است. همچنین آریزو 5 اسپورت از قابلیت روشن شدن خودرو توسط ریموت کنترل بهره می‌برد. زمانیکه این سدان توسط ریموت روشن شود، سیستم تهویه مطبوع نیز روی آخرین حالت تنظیم شده شروع به کار می‌کند.

ازجمله به‌روزرسانی‌های مهم در نسل جدید آریزو 5 توربو جایگزینی فرمان هیدرولیک با فرمان برقی بود که حالا در آریزو 5 اسپورت فرمان ازنظر ظاهری نیز به شکل دی کات تغییریافته است. همواره نزدیک به 10 اسب بخار در خودروهای مجهز به فرمان هیدرولیک صرف گردش روغن هیدرولیک در مدار می‌شود که فرمان برقی نه‌تنها در مصرف این میزان اسب بخار صرفه‌جویی می‌نماید بلکه با سفت تر شدن در سرعت‌های بالا ایمنی سرنشینان را بالا می‌برد و در انتها کنترل خودرو در ترافیک‌های شهری و فضاهای محدود به‌واسطه آن بسیار راحت می‌گردد. حالا فرمان برقی با ظاهر دی کات در آریزو اسپورت ضمن ایجاد راحتی بیشتر، حس اسپورت تری را نیز به راننده خودرو منتقل می‌کند.

از مهمترین تغییرات صورت گرفته در نسل جدید خودرو آریزو 5 جایگزینی نسل جدید گیربکس سی وی تی است. بکارگیری گیربکس جدید موجب کاهش صدای تولید شده توسط گیربکس و در نتیجه کاهش نفوذ صدا به خودرو می گردد. همچنین با توجه به وزن کمتر و هماهنگی بالاتر با موتور 1500 سی سی توربو مصرف سوخت کمتر و شتاب بالاتری را برای سرنشینان به ارمغان می آورد.

نسل چهارم آریزو 5 نیز با آپشنهای ایمنی و کمکی ترمز پارک برقی و اتوهلد مجهز گردیده است . از مزایای ترمز پارک برقی می توان به حذف کابلهایی که به صورت سنتی در خودروهای قدیمی بکار میرفت و جایگزینی آنان با سیستمی الکتریکی که کالیپر ترمز عقب را مستقیما به ecu خودرو متصل می نماید و سبب حفظ قدرت ترمز دستی با تغییرات جوی که سبب انقباض و انبساط در طول کابلهای قدیمی و کاهش قدرت ترمز دستی می شد و یا حذف تاثیر مصرف شدن لنت بر قدرت ترمز دستی می گردد. از طرفی اتوهلد که به شرط بسته بودن تمامی دربها و بسته بودن کمربند ایمنی راننده در این خودرو فعال می گردد سبب می شود که در ترافیکهای شهری در صورت ایست کامل خودرو ترمز دستی به صورت خودکار فعال شده و علاوه بر کاهش مصرف سوخت از تصادفهای احتمالی جهت درگیر بودن گیربکس در حالت D و رها شدن سهوی ترمز جلوگیری می نماید.