برای چندین سال، مرسدس-بنز ون جزئیاتی درباره پلتفرم Van Electric Architecture (VAN.EA) خود منتشر کرده است. اما پیش از عرضه اولین مدل‌های تولیدی در سال ۲۰۲۶، اکنون مشخص شده که نسخه‌های بنزینی نیز در کنار ون‌های برقی معرفی خواهند شد. پلتفرم جدید Van Combustion Architecture (VAN.CA) که به‌تازگی معرفی شده، حدود ۷۰٪ از قطعات مشترک با مدل‌های برقی خواهد داشت. مرسدس قصد دارد ون‌های بنزینی و برقی را در یک خط تولید مونتاژ کند.
این خودروساز آلمانی پیش‌تر اعلام کرده بود که پلتفرم VAN.EA یک معماری مقیاس‌پذیر و ماژولار است که منحصراً برای خودروهای الکتریکی طراحی شده است. این پلتفرم، از وسایل نقلیه خانوادگی لوکس و شاتل‌های VIP گرفته تا لیموزین‌های جادار را پشتیبانی خواهد کرد. ون‌های الکتریکی در دو پیکربندی تک‌موتوره و دو‌موتوره عرضه خواهند شد که به ترتیب دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک خواهند بود. نسخه الکتریکی این پلتفرم در ون‌های متوسط تا بزرگ برای کاربردهای شخصی و تجاری به کار گرفته می‌شود. پلتفرم VAN.EA-P برای ون‌های خصوصی و VAN.EA-C برای مدل‌های تجاری استفاده خواهد شد.
مرسدس جزئیات زیادی درباره پلتفرم جدید VAN.CA ارائه نکرده و تنها اعلام کرده که با طراحی ون‌های بنزینی بر پایه نسخه‌ای از همان پلتفرم مدل‌های الکتریکی، صرفه‌جویی در مقیاس را محقق خواهد کرد. این خودروساز آلمانی متعهد شده که تمایز مشخصی بین نسخه‌های خصوصی و تجاری ون‌های خود ایجاد کند، فارغ از نوع پیشرانه.
پیشتاز این نسل جدید از ون‌ها، یک کانسپت نزدیک به تولید خواهد بود که به‌عنوان یک لیموزین مجلل، بسیار شیک و جادار معرفی می‌شود. این مدل قرار است در فصل بهار رونمایی شود. مرسدس قبلاً سیستم شارژ ۸۰۰ ولتی، شارژر AC با توان ۲۲ کیلووات و جدیدترین نسخه سیستم اطلاعات و سرگرمی (MB.OS) را برای این پلتفرم تأیید کرده است.
اگر این خودروی نمایشی کاملاً الکتریکی باشد، ممکن است به‌عنوان رقیبی برای ولوو EM90 معرفی شود. اما اگر نسخه‌ای با موتور بنزینی در برنامه باشد، رقیبی برای لکسوس LM خواهد بود. هر دو مدل در چین عرضه می‌شوند، جایی که بیوک نیز یک مینی‌ون لوکس با نام GL8 Avenir را ارائه می‌دهد.
منبع مقاله: motor1
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
