لکسوس LS به‌عنوان یک مینی‌ون شش‌چرخ عجیب بازآفرینی شد تا رقیبی برای بنتایگا باشد
به گفته‌ی لکسوس، آینده‌ی خودروی لوکس دیگر به شکل سدان نخواهد بود، زیرا این برند مدل پرچم‌دار خود را کاملاً دگرگون کرده است.
لکسوس نسخه‌ای کاملاً آینده‌نگرانه و شش‌چرخ از مدل پرچم‌دار خود، LS، را معرفی کرده که مفهوم خودروی لوکس را از نو تعریف می‌کند.
این شاتل خاص مخصوص افراد مهم (VIP) که در نمایشگاه رونمایی شده، به‌گفته‌ی شرکت سازنده، به‌عنوان «پناهگاه خصوصی» طراحی شده که شما را «به کشف فضای شخصی خود دعوت می‌کند». این خودرو همچنین پیش‌نمایشی از بازطراحی چشمگیر زبان طراحی و جایگاه برند لکسوس محسوب می‌شود.
سایمون هامفریس، مدیر طراحی تویوتا و لکسوس، اعلام کرد که اکنون با تبدیل برند Century به یک نشان لوکس مستقل در بالاترین سطح پورتفولیوی تویوتا، آزادی خلاقانه‌ی بیشتری به لکسوس داده خواهد شد.
او گفت هدف لکسوس این است که «درک شما از یک برند لوکس را به چالش بکشد» — فلسفه‌ای که در این کانسپت رادیکال LS به‌خوبی دیده می‌شود — و با شعار جدید برند: «برای کشف» (To Discover) معرفی شده است.
بازنگری جسورانه در مدل LS در زمانی انجام می‌شود که سدان‌های سنتی در بازار جهانی خودروهای لوکس — به‌ویژه در بازار کلیدی چین — محبوبیت خود را از دست داده‌اند، در حالی که مینی‌ون‌های سطح بالا دوباره مورد توجه قرار گرفته‌اند.
لکسوس پیش‌تر مینی‌ون لوکس LM را در اروپا عرضه کرده بود، اما این کانسپت LS سطح جدیدی از لوکس بودن را به نمایش می‌گذارد که بالاتر از LM قرار می‌گیرد و می‌تواند رقیبی برای بنتلی بنتایگا و رولزرویس کولینان باشد.
به گفته‌ی لکسوس (زیرمجموعه تویوتا)، انتخاب طرح شش‌چرخ برای افزایش فضای داخلی انجام شده است؛ در محور عقب از چرخ‌های کوچک‌تر استفاده شده تا فضای کف کابین تحت تأثیر گلگیرها قرار نگیرد.
ایان کارتابیانو، مدیر استودیوی طراحی تویوتا در کالیفرنیا، گفت:
«از زمان عرضه‌ی اولین LS در سال ۱۹۸۹، قوانین بازار خودروهای لوکس تغییر کرده‌اند. زمانی سدان‌های اجرایی پادشاه بازار بودند، اما اکنون در برابر SUVها میدان را واگذار کرده‌اند.»
او افزود: «خریداران خودروهای لوکس امروز خواهان فضا و آزادی هستند تا زمان خود را با بیشترین بهره‌وری تنظیم کنند — و در این مسیر از به‌چالش کشیدن وضعیت موجود هراسی ندارند.»
به همین دلیل، دیگر LS به معنای “Luxury Saloon” (سدان لوکس) نیست، بلکه اکنون به‌معنای “Luxury Space” (فضای لوکس) است.
کارتابیانو گفت ایده‌ی «ورود باشکوه» نقطه‌ی آغاز طراحی این خودرو بوده است؛ درِ کشویی آن به کابینی مجلل و چهار نفره با فناوری پیشرفته و متریال باکیفیت بالا باز می‌شود که قابل‌تغییر و انعطاف‌پذیر طراحی شده است.
این خودرو که اساساً برای استفاده‌ی راننده‌ی شخصی طراحی شده، به‌جای فرمان معمولی از فرمان یوغی‌شکل (yoke) استفاده می‌کند — که نشان می‌دهد سیستم فرمان این مدل از نوع by-wire مشابه Lexus RZ است. در جلوی راننده نمایشگر دیجیتال گسترده‌ای قرار دارد و دکمه‌های بزرگ و فیزیکی برای کنترل عملکردهای اصلی خودرو تعبیه شده‌اند.
مشخصات فنی و ابعاد دقیق این کانسپت هنوز اعلام نشده و لکسوس به‌صورت رسمی از برنامه‌ای برای تولید آن سخن نگفته است، اما احتمال می‌رود از نسخه‌ای از پلتفرم ماژولار E-TNGA تویوتا بهره ببرد و با سایر خودروهای برقی این گروه قطعات مشترکی داشته باشد.
در کنار این کانسپت، لکسوس همچنین از LS Coupé SUV جدید رونمایی کرد که در سبک پورشه کاین و بی‌ام‌و iX طراحی شده و احتمال تولید آن در کوتاه‌مدت بیشتر است، و همچنین از یک کانسپت تک‌نفره Micro LS که تجربه‌ی «سدان لوکس» را برای فضاهای شهری فشرده بازتعریف می‌کند.
هامفریس در پایان گفت: «لکسوس همیشه چیزی فراتر از چهار چرخ بوده است» — اشاره‌ای نه‌تنها به گسترش برند در حوزه‌های سبک زندگی، املاک و سایر اشکال حمل‌ونقل مانند قایق و هواپیما، بلکه به طراحی متفاوت شش‌چرخ همین کانسپت LS نیز دارد.
منبع مقاله: utocar.co.uk
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
