نیسان Frontier را به یک کامیونت خیابانی پایین‌تر تبدیل کرده است که با افزودن یک ورودی هوای سرد و سوپرشارژر، قدرت را به بالای 400 اسب بخار می‌رساند.
نیسان Frontier استاندارد یک کامیونت متوسط روزمره است که کاربردی بودن و استحکام مورد نظر بسیاری از خریداران کامیون را ارائه می‌دهد. مفهوم Tarmac Frontier که نیسان برای نمایشگاه SEMA امسال رونمایی کرد، این فرمول را تغییر می‌دهد. به جای کاربرد و دوام، مفهوم Tarmac یک کامیونت خیابانی پایین‌تر است که بر سبک بودن و عملکرد تمرکز دارد.
این کامیونت با همکاری Forsberg Racing ساخته شده است که کریس فورشبرگ افسانه‌ای فرمول دریفت رهبری آن را بر عهده دارد. طبق گفته نیسان، این مفهوم بر اساس تریم 2025 Frontier PRO-4X ساخته شده است و ساخت آن حدود شش ماه طول کشیده است.
برای تبدیل Frontier به یک خودروی دریفت مناسب، نیسان و فورشبرگ موتور استاندارد 3.8 لیتری V6 را حفظ کردند اما یک سوپرشارژر خنک‌شونده با آب و همچنین یک ورودی هوای سرد فیبر کربن NISMO و سیستم اگزوز سفارشی کات-بک اضافه کردند. محصول نهایی 130 اسب بخار و 119 پوند-فوت گشتاور اضافی تولید می‌کند، در مجموع 440 اسب بخار و 400 پوند-فوت گشتاور – که همه آنها به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود.
عملکرد دریفت فقط به قدرت موتور نیست.
Tarmac همچنین روتورهای دو تکه شناور 15 اینچی و پایه‌هایی را اضافه می‌کند که از همان کالیپرهای ترمز Z NISMO استفاده می‌کنند. چرخ‌های عقب دارای دو کالیپر هستند، یکی برای قدرت توقف نرمال و دیگری متصل به ترمز دستی هیدرولیک سفارشی طراحی شده برای دریفت.
برای لاستیک‌ها، Tarmac از یک ست لاستیک‌های Yokohama Advan V107 275/40R-20 در جلو و یک ست لاستیک‌های Yokohama Advan V107 315/35R-20 در عقب استفاده می‌کند.
تغییرات بصری زیادی نیز وجود دارد، زیرا نیسان از فیبر کربن در همه جا از کاپوت گرفته تا گلگیرها، سقف و کاور
تونو و سایر مکان‌ها استفاده می‌کند. فضای داخلی فرمان روکش شده با فیبر کربن و دو صندلی جلو Recaro را با روکش پارچه‌ای رترو به نمایش می‌گذارد. کل مجموعه روی یک تنظیمات تعلیق سفارشی NISMO سوار می‌شود که شامل یک کیت پایین‌آورنده چهار تا شش اینچی با کویل‌اورهای قابل تنظیم و مخازن از راه دور است.
منبع مقاله: caranddriver
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
