آیا باید بابت عمر باتری یک خودروی برقی نگران باشید؟ اگر به راهنمای ما با دقت توجه کنید، نه.
برای بسیاری از مالکان خودرو، خودروی برقی یک شیوه کاملاً جدید از رانندگی را معرفی میکند و همراه خود پرسشها و نگرانیهای زیادی میآورد. یکی از بزرگترین دغدغهها این است که عمر باتری یک خودروی برقی چقدر است.
احتمالاً داستانهای ترسناکی خواندهاید درباره مالکان خودروهای برقی که با هزینههای سنگین تعویض باتری روبهرو شدهاند یا حتی مجبور شدهاند خودرو را کنار بگذارند، چون عملاً دیگر کار نمیکند.
منشأ این شایعات هم چندان عجیب نیست؛ تجربه ما از موبایلها، تبلتها و لپتاپها نشان داده که حتی در مدت نسبتاً کوتاه، باتری آنها میتواند سریع کارایی خود را از دست بدهد و نیاز به شارژ مکرر پیدا کند.
در موارد شدید، افت کیفیت آنقدر زیاد میشود که دستگاه فقط وقتی روشن میماند که دائماً به برق وصل باشد — که واضح است برای یک خودروی برقی قابل استفاده نیست.
همچنین نمیتوان انکار کرد که فناوری باتری ارزان نیست و اگر روزی سلولها نیاز به تعویض داشته باشند، احتمالاً هزینه آن از ارزش فعلی خودرو بیشتر خواهد بود — به همین دلیل معمولاً بهجای تعویض باتری موبایل، کل گوشی را عوض میکنیم.
ایستگاههای تعویض باتری — جایی که باتری خالی خودرو در چند دقیقه با باتری پر جایگزین میشود — در حال ظهور در اروپا هستند و شاید پاسخی برای نگرانیهای مربوط به عمر باتری باشند.
اما واقعاً مشکل باتری خودروهای برقی چقدر جدی است؟ خبر خوب این است که هرچه تعداد خودروهای برقی بیشتر و مدت استفاده از آنها طولانیتر میشود، شواهد بیشتری نشان میدهد که باتری اغلب به اندازه عمر خود خودرو دوام میآورد.
حتی بهتر اینکه راهکارها و توصیههای زیادی وجود دارد تا باتری خودرو شما از بیشتر موارد هم دوام بیشتری داشته باشد.
عمر باتری خودروهای برقی
به طور کلی، باتری خودروهای برقی تقریباً به اندازه خود خودرو عمر میکند. اما مانند باتری گوشی یا لپتاپ، با گذشت زمان دچار افت میشود.
در نهایت، سلولها باید حتی پس از ۲۰۰٬۰۰۰ مایل کارکرد نیز حداقل ۷۰٪ ظرفیت خود را حفظ کنند — عددی که بسیاری از خودروها، چه بنزینی چه برقی، هرگز به آن نمیرسند.
بهعنوان مثال، تعدادی تاکسی تسلا مدل S در فرودگاه گتویک طی سه سال بیش از ۳۰۰٬۰۰۰ مایل کار کردند و همگی حداقل ۸۲٪ سلامت باتری داشتند.
چرا باتری خودرو برقی افت میکند؟
واقعیت این است که باتریها با گذشت زمان و استفاده فرسوده میشوند، یعنی با افزایش سن بازدهی کمتر و برد کوتاهتری خواهند داشت.
پیشرفت فناوری باتری دائماً این مشکل را کاهش میدهد، اما حتی جدیدترین سلولهای لیتیوم-یون هم کاملاً در برابر افت عملکرد مصون نیستند و عوامل مختلفی نقش دارند.
بزرگترین عامل، چرخه شارژ و دشارژ است. تخلیه کامل و سپس شارژ کامل مکرر در طول زمان به توانایی ذخیره انرژی آسیب میزند. به همین دلیل سازندگان معمولاً توصیه میکنند تا ۸۰٪ شارژ کنید و اجازه ندهید برد به صفر برسد.
شارژ سریع هم مؤثر است، چون انتقال حجم زیاد انرژی در زمان کوتاه دمای بالایی در باتری ایجاد میکند.
خنککاری مایع کمک میکند، اما استفاده مداوم از شارژ سریع در طول زمان به پک لیتیوم-یون آسیب میزند.
بهطور مشابه، خودروهایی که در مناطق گرم استفاده میشوند نسبت به مناطق خنک افت عملکرد بیشتری دارند.
عمر باتری تسلا چقدر است؟
تسلا اعلام میکند باتریهایش بین ۳۰۰٬۰۰۰ تا ۵۰۰٬۰۰۰ مایل عمر دارند.
برای یک تسلا مدل 3 لانگ رنج با برد ۴۳۶ مایل WLTP، این برابر با حدود ۷۰۰ تا ۱۵۰۰ چرخه شارژ است.
ما تجربه استفاده از تسلاهای کارکرده را داشتهایم؛ یک مدل 3 چهار ساله با حدود ۴۰٬۰۰۰ مایل کارکرد فقط ۲٪ افت ظرفیت داشت.
نمونههای بسیار دیگری هم همین نتیجه را تأیید میکنند، بنابراین میتوان گفت باتری تسلا عمر طولانی و حفظ درصد سلامت خوبی دارد.
چگونه از باتری خودرو برقی مراقبت کنیم؟
خوشبختانه راههایی برای حفظ قدرت و بازده باتری وجود دارد. مهمترین کار مدیریت شارژ است:
نگذارید شارژ زیر ۲۰٪ برسد
بیشتر از ۸۰٪ شارژ نکنید (در این محدوده دما بالا میرود و به شیمی باتری آسیب میزند)
بیشتر خودروهای برقی امکان برنامهریزی زمان و سقف شارژ را دارند.
همچنین نباید باتری کاملاً تخلیه شود. حتی وقتی خودرو حرکت نمیکند مقداری انرژی باقی میماند، اما نگهداری طولانی با شارژ کم مناسب نیست.
بهتر است از شارژر سریع فقط گاهی استفاده شود — مثلاً سفر یا مواقع اضطراری — چون حرارت بالا به سلولها آسیب میزند.
در هوای بسیار گرم یا سرد، بهتر است خودرو به برق متصل باشد (با سقف ۸۰٪). این کار اجازه میدهد سیستم مدیریت حرارتی دمای مناسب را حفظ کند.
شیوه رانندگی هم مؤثر است:
شتابهای شدید و سرعت بالا گرمای زیادی در باتری تولید میکند و به مرور برد را کاهش میدهد. برای دوام بیشتر، رانندگی آرامتر بهتر است.
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
