با وجود رشد اندک، سدانها در چین هنوز نماد جایگاه اجتماعی محسوب میشوند – و خودروسازان همچنان به تولید آنها ادامه میدهند.
همه میدانیم که بازار چین چه تأثیر بزرگی بر چشمانداز جهانی صنعت خودرو دارد. هر تغییری در این بازار، بلافاصله بر سایر نقاط جهان اثر میگذارد. چین نهتنها پیشتاز در مسیر برقیسازی خودروهاست، بلکه در زمینههایی مانند سامانههای پیشرفته کمکراننده، هوش مصنوعی و رانندگی خودران نیز گامهای بلندی برداشته است.
اما با وجود تمام نوآوریها و محصولات هیجانانگیز جدید، یک چیز همچنان تغییر نکرده است: سدانها همچنان فرمانروایی میکنند.
در حالی که در بازارهایی چون آمریکا و اروپا، خودروهای سدان تا حد زیادی تحتالشعاع SUVها قرار گرفتهاند، در چین همچنان خودروهای سنتی چهاردر خانوادگی محبوبیت چشمگیری دارند. اگر این موفقیت در چین نبود، شاید سدانها تاکنون کاملاً از جادهها محو شده بودند.
نیمی از فروش جهانی
بر اساس آمار فروش جهانی خودرو در سال ۲۰۲۴، چین (شامل هنگکنگ و تایوان) بیش از ۵۰ درصد فروش جهانی سدانها را به خود اختصاص داده است، یعنی حدود ۷.۸۹ میلیون دستگاه با رشد ۱ درصدی نسبت به سال قبل. با اینکه رشد فروش اندک بوده، سدانها همچنان نزد رانندگان چینی نماد موقعیت اجتماعی به شمار میروند. به همین دلیل تقریباً همه خودروسازان چینی همچنان به تولید این کلاس از خودرو ادامه میدهند؛ در حالی که بسیاری از شرکتهای اروپایی و آمریکایی از آن فاصله گرفتهاند.
دومین بازار بزرگ سدانها، ایالات متحده و کانادا
پس از چین، ایالات متحده و کانادا با فروش ۲.۶۳ میلیون دستگاه سدان در سال ۲۰۲۴ و رشد ۱ درصدی، در رتبه دوم بازار جهانی این کلاس از خودرو قرار دارند. اروپا، برخلاف انتظار، در جایگاه پنجم قرار گرفته و پس از خاورمیانه (۱.۱۵ میلیون دستگاه، شامل ایران) و آمریکای لاتین (۹۲۱ هزار دستگاه) جای دارد. مصرفکنندگان اروپایی همواره علاقه بیشتری به هاچبکها، استیشنها و البته SUVها نشان دادهاند.
Top 10 Markets for Sedans In 2024
| Country | Percentage of Cars Sold Are Sedans |
| Algeria | 60% |
| Algeria | 48% |
| Egypt | 47% |
| Saudi Arabia | 46% |
| Iran | 46% |
| Azerbaijan | 41% |
| Malaysia | 36% |
| Bahrain | 33% |
| China | 33% |
| Tajikistan | 33% |
تویوتا همچنان در صدر
در میان خودروسازان، تویوتا همچنان با فروش نزدیک به ۲ میلیون دستگاه سدان در سال ۲۰۲۴، صدرنشین این بخش از بازار است. مدلهای محبوب کمری و کرولا همچنان از پرفروشترینها هستند، اما رشد فروش SUVهای تویوتا بهطور غیرمستقیم به ضرر فروش سدانها تمام شده و باعث افت ۷ درصدی در این بخش شده است. گروه فولکسواگن نیز با فروش ۱.۸۲ میلیون دستگاه سدان، کاهش ۴ درصدی را تجربه کرده است.
Top Selling Sedan Brands (2024) | Units sold (2024) |
| Toyota | 1.75 Million |
| BYD | 1.51 Million |
| Volkswagen | 1.33 Million |
| Nissan | 974,000 |
| Honda | 938,000 |
| Hyundai | 862,000 |
| Mercedes | 691,000 |
| BMW | 587,000 |
| Tesla | 560,000 |
| Geely | 528,000 |
| Chevrolet | 514,000 |
| Kia | 474,000 |
| Audi | 461,000 |
| IKCO | 295,000 |
| Hongqi | 251,000 |
| Lexus | 247,000 |
| Changan | 236,000 |
| Suzuki | 223,000 |
| Chery | 213,000 |
| Saipa | 174,000 |
رشد چشمگیر برندهای چینی
در مقابل، برندهای چینی رشد قابلتوجهی را ثبت کردهاند.
BYD با فروش ۱.۵۱ میلیون دستگاه سدان و رشد ۷۸ درصدی، در جایگاه سوم قرار دارد.
جیلی (Geely) با فروش ۹۱۹ هزار دستگاه و رشد ۳۶ درصدی در رتبه هفتم است.
چانگان (Changan) با افزایش ۱۹ درصدی (۳۱۲ هزار دستگاه) و
چری (Chery) با رشد ۶۰ درصدی (۲۹۸ هزار دستگاه)، نیز توانستهاند حجم فروش خود را بهطور چشمگیری بالا ببرند.
منبع مقاله: motor1
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
