خودروی V12 مدل T33 گوردون موری چهار سال پس از رونمایی، به تولید نزدیک میشود
نخستین تصاویر از خودروهای آزمایشی پس از جذب سرمایه جدید ۹۰ میلیون پوندی برای تسریع تحویلها منتشر شد.
سوپراسپرت مورد انتظار GMA T33 سرانجام به مرحله تولید نزدیک شده و برای نخستین بار نمونههای آزمایشی این خودروی V12 مشاهده شدهاند.
چهار سال از معرفی دومین مدل «نسبتاً پرتیراژ» این خودروساز بریتانیایی پس از مدل پرچمدار T50 میگذرد.
تحویل نخستین خودروها قرار بود از سال ۲۰۲۴ آغاز شود، اما به دلیل تأخیر در تولید سری ۱۰۰ دستگاهی T50 با قدرت ۶۵۰ اسببخار به تعویق افتاد. آخرین دستگاه T50 تنها در ماه جولای گذشته از خط تولید تکخطی GMA خارج شد؛ بیش از پنج سال پس از رونمایی رسمی.
فشارهای مالی ناشی از هزینههای بالای توسعه نیز چالش دیگری برای GMA بود. احتمالاً به همین دلیل این شرکت خط تولید خود را در اولویت مدلهای جدید Le Mans GTR و S1 LM قرار داد؛ دو مدل بسیار گرانقیمت و فوقکمتیراژ که آغازگر بخش جدید خودروهای سفارشی Special Vehicle بودند. نخستین نمونه از سه دستگاه S1 LM در حراجی به قیمت ۱۵.۸ میلیون پوند فروخته شد.
پس از آن و با تزریق سرمایه تازه ۹۰ میلیون پوندی در پایان سال گذشته از سوی شرکتی متعلق به نخستین خریدار T50، یعنی طارق اوس، تولید T33 سرانجام به مرحله نهایی نزدیک شده است.
این سرمایهگذاری همچنین به تسریع تحویل نسخه روباز T33 Spider و مدل افراطیتر ۷۰۰ اسببخاری T50S Niki Lauda کمک خواهد کرد.
مدل ۶۰۷ اسببخاری T33 که اوایل ۲۰۲۲ معرفی شد، بهعنوان نسخهای «کاربردیتر» از T50 سهنفره طراحی شده بود — خود T50 بازآفرینی مدرنی از مکلارن F1 دهه ۱۹۹۰ محسوب میشود.
T33 از شاسی مونوکوک اختصاصی کربن-آلومینیومی بهره میبرد و به یک موتور ۳.۹ لیتری V12 تنفس طبیعی طراحیشده توسط کازورث مجهز است که تا ۱۱٬۱۰۰ دور در دقیقه دور میگیرد. این موتور با یک گیربکس ششسرعته دستی جفت شده است.
با وجود قیمت ۱.۳۷ میلیون پوندی، هر ۱۰۰ دستگاه T33 تنها ظرف یک هفته پس از رونمایی به فروش رسیدند.
در زمان معرفی، گوردون موری، بنیانگذار GMA، گفته بود:
«اگر قرار باشد فقط یک سوپراسپرت داشته باشید، T33 همان خودرویی است که باید انتخاب کنید.»
منبع مقاله : autocar.co.uk
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
