یان کالوم، طراح افسانه‌ای جگوار، رؤیای خود را به واقعیت تبدیل کرده است. او با بازسازی یکی از خودروهای استانت فیلم جیمز باند «اسپکتر»، یک جگوار C-X75 را به یک سوپرکار جاده‌ای لوکس و کاملاً کاربردی تبدیل کرده است.
C-X75 در سال 2010 به عنوان یک مفهوم هیبریدی با طراحی خیره‌کننده رونمایی شد، اما تولید انبوه آن هرگز محقق نشد. حالا، بیش از یک دهه بعد، کالوم با تغییراتی اساسی در این خودرو، آن را به جاده آورده است.
تغییرات اساسی
در این پروژه، نه تنها ظاهر خودرو با دقت بیشتری طراحی شده و رنگ‌آمیزی شده، بلکه پیشرانه، سیستم تعلیق و آیرودینامیک آن نیز به طور کامل بازطراحی شده است. استفاده از فیبر کربن، آلومینیوم براق و جزئیات لوکس دیگر، به این سوپرکار ظاهری خیره‌کننده و مدرن بخشیده است.
کابین لوکس و پیشرفته
داخل کابین C-X75 نیز به همان اندازه جذاب و مدرن است. استفاده از مواد باکیفیت، صندلی‌های اسپرت و تجهیزات پیشرفته، تجربه رانندگی لوکس و هیجان‌انگیزی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.
یک رویای تحقق یافته
با تبدیل C-X75 از یک خودروی استانت به یک سوپرکار جاده‌ای، ایان کالوم نه تنها به رؤیای خود دست یافته، بلکه یک شاهکار مهندسی را به دنیای خودرو هدیه کرده است. این خودرو نشان می‌دهد که حتی پس از گذشت سال‌ها، ایده‌های نوآورانه و طراحی‌های زیبا همچنان می‌توانند به واقعیت تبدیل شوند.
قدرت همچنان از یک موتور V8 5.0 لیتری سوپرشارژ شده – که در ابتدا از جگوار F-Type قرض گرفته شده بود – تامین می‌شود، اما اکنون از طریق یک گیربکس دو کلاچه هفت سرعته به چرخ‌های عقب متصل است و جایگزین گیربکس مسابقه‌ای ترتیبی می‌شود که به خودروی استانت متصل شده بود.
این تنظیم برای رانندگی روزمره متعادل تنظیم شده است، اما کالوم همچنین یک حالت “اسپرت” تیزتر را برنامه‌ریزی کرده است که منجر به تعویض دنده سریع‌تر، پدال گاز واکنش‌پذیرتر و صدای اگزوز دلنشین‌تر می‌شود.
C-X75 کالوم به آیرودینامیک فعال مجهز است که با سرعت بیش از 37 مایل در ساعت کار می‌کند، از جمله یک “ترمز هوایی” که به کاهش سرعت خودرو در ترمز شدید کمک می‌کند. این سوپرکار همچنین به یک سیستم بالابر هیدرولیک جلو برای عبور از دست‌اندازهای آزاردهنده مجهز است. چرخ‌های 20 اینچی جلو و 21 اینچی عقب با لاستیک‌های میشلن Pilot Sport 4S پوشیده شده‌اند و ترکیبی از عملکرد خیابانی و پیست را ارائه می‌دهند.
قابل توجه ترین تغییرات در C-X75 در داخل خودرو است. در حالی که خودروی استانت در ابتدا دارای کابینی ساده و صرفاً کاربردی بود، این C-X75 اکنون راننده را در محیطی لوکس احاطه می‌کند که چرم سبز تیره و کرم رنگ با ظاهری غنی را ترکیب می‌کند. یک تکه تزئینات آلومینیومی براق از پشت خوشه ابزار و پایین کنسول مرکزی عبور می‌کند و سه شماره گیر دوار را در خود جای داده است که به سمت راننده زاویه دارند و دارای صفحه نمایش‌های لمسی یکپارچه هستند.
کالوم همچنین C-X75 را با یک پد شارژ بی‌سیم و اپل کارپلی مدرن کرده است. یک خوشه ابزار دیجیتال زیر یک کاپوت اکریلیک پنهان شده است، در حالی که دکمه استارت و سایر کنترل‌ها در یک پنل نصب شده در سقف قرار دارند. فرمان از یک بیلت جامد ساخته شده است و C-X75 همچنین دارای یک سیستم صوتی سفارشی و یک آینه دید عقب دیجیتال است.
تعداد خودروهای استانت C-X75 با موتور V8 که وجود دارند موضوعی بحث‌برانگیز است، برخی گزارش‌ها از هفت خودروی کلی خبر می‌دهند اما کالوم ادعا می‌کند که فقط چهار دستگاه وجود دارد. صرف نظر از تعداد آنها، این نمونه سبز اکنون خاص‌ترین آنها است، از رنگ‌آمیزی زیبا گرفته تا پیشرانه اصلاح شده و کابین لوکس آن. هیچ اطلاعی در مورد هزینه تبدیل وجود ندارد، اما بدون شک گران بوده است. با این حال، تصور می‌کنیم که صاحب آن از نتیجه بسیار راضی است، که ما را به یاد زندگی‌ای می‌اندازد که می‌توانست برای مفهوم اصلی C-X75 باشد.
منبع مقاله: caranddriver
تیم ترجمه و نگارش دل افکار
