گاهی اوقات شرکت هایی که کارشان مربوط به صنعت خودرو نیست، خودروهای جذابی می سازند و تا مدت ها در ذهن باقی می مانند. در این مقاله به تعدادی از جذاب ترین خودروهای شرکت های مختلف اشاره شده است. از خیاطی گرفته تا تولید سلاح، تلویزیون و هواپیما، شرکت هایی هستند که قبل از ورود به صنعت خودرو، محصولات مختلفی را ساخته اند. اگرچه برخی از خودروسازان در چند دهه گذشته به خوبی شناخته شده اند. اما برخی نیز فراموش شده اند.

در ادامه به خودروهای شرکت هایی مانند سونی، زیمنس و حتی کلاشینکف اشاره می کنیم; شرکت هایی که کار اصلی شان چیز دیگری بود:

سونی ویژن s

سونی در نمایشگاه CES 2020 از یک کانسپت جذاب برای رقابت با تسلا به نام Vision S رونمایی کرد. این شرکت اعلام کرد که هیچ برنامه ای برای تولید کانسپت ذکر شده ندارد. اما همین چند ماه پیش بود که در همان رویداد CES، Vision S 02 به عنوان یک SUV جدید بر اساس نسخه سدان S رونمایی شد.

این خودرو 7 سرنشین از دو موتور الکتریکی بهره می برد که هر کدام 268 اسب بخار قدرت دارند. سونی می گوید به دنبال شرایط برای ورود به بازار خودروهای برقی است و البته در این وادی تنها نیست. زیرا سامسونگ از دهه 90 قبل از فروش به رنو اقدام به تولید خودرو کرده است.

استاینوی دایملر

در سال 1888، ویلیام استاینوی از نیویورک، که به تولید پیانو مشغول بود، شرکت موتور دایملر را تحت لیسانس گوتلیب دایملر ثبت کرد. سه سال بعد، ماشینی که ما می دانیم متولد شد و دایملر اولین خودروساز اروپایی در آمریکا شد.

استینوی در سال ۱۸۹۶ و قبل از آن‌که بتواند خودرویی بسازد، از دنیا رفت و سهامش در دایملر به‌ جنرال‌الکتریک فروخته شد. در سال ۱۹۰۴ بود که نخستین مرسدس آمریکایی سرانجام تولید شد و درواقع نسخه‌ای از مرسدس با ۴۵ اسب‌بخار بود که تا سال ۱۹۰۷ در خط‌ تولید قرار داشت.

اوت اسپن مینی

Otspan یک شرکت در آفریقای جنوبی است که پرتقال تولید و می فروشد. در اوایل دهه 70 بود که Otspan با شرکت برایان Thwaites در ساسکس دستور تولید یک ماشین تبلیغاتی برای اروپا را صادر کرد. این خودرو که بر اساس یک مینی تولید شده بود، بسیار شبیه پرتقال بود و از بافتی شبیه آن سود می‌برد. از میان ۶ مدل تولیدی هنوز ۳ نمونه آن باقی مانده‌اند. وقتی وارد کابین این خودرو شوید، فضای فانتزی‌مانند نوجوانان دهه ۷۰ میلادی را مشاهده خواهید کرد. هیچ‌کدام از شیشه‌های اوت اسپن مینی باز نمی‌شوند و به‌همین خاطر دمای داخل آن می‌تواند به‌شدت بالا برود.

بوئینگ پورشه

در سال ۲۰۱۹ بوئینگ و پورشه اعلام کردند برای تولید یک کانسپت خودرو پرنده برقی با یکدیگر همکاری خواهند کرد و این امر نیز رخ داد. البته هیچ‌یک از طرفین توافق اعلام نکردند چنین کانسپتی چه‌زمانی می‌تواند از روی زمین بلند شود، اما تحقیقات پورشه در سال ۲۰۱۸ نشان داده بود بازار حمل‌ونقل هوایی شهری شاید از سال ۲۰۲۵ شروع به‌کار کند و رقبای زیادی در این زمینه حضور داشته باشند.

وویسین C5

گابریل وویسین (۱۸۸۰ تا ۱۹۷۳) قبل از آن‌که خودرویی بسازد به‌خاطر اهداف هوانوردی خود شناخته می‌شد. این پیشتاز هوانوردی فرانسوی نخستین هواپیمای سرنشین‌دار را تولید کرد و اولین تولیدکننده انبوه هواپیما در دنیا نیز به‌شمار می‌رود؛ اما پایان جنگ جهانی اول به‌معنی افت شدید تقاضا برای هواپیماها بود و به‌همین خاطر وویسین شروع به‌تولید دوچرخه‌های برقی و سپس خودرویی دونفره کرد. خودرو مورد بحث که توسط آندره سیتروئن طراحی شده بود در سال ۱۹۱۹ و با نام M1 ساخته شد؛ اما مدلی که در تصویر دیده می‌شود C5 نام دارد که بین سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۸ ساخته شد و حداکثر سرعتش به ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. خودروهای وویسین جزو لوکس‌ترین محصولات زمان خود بودند و حالا نیز قیمت بسیار بالایی دارند.

زیمنس الکتریک ویکتوریا

زیمنس که به‌خاطر اختراعاتی همچون تلگراف در سال‌های ۱۸۴۰ میلادی مشهور شد و امروز نیز سازنده تجهیزات پزشکی و تکنولوژی است، در سال ۱۹۰۵ خودرویی برقی ساخته بود. الکتریک ویکتوریا با سقف سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت و شعاع حرکتی ۶۰ کیلومتری جزو محصولات نادر این شرکت محسوب می‌شود. الکتریک ویکتوریا با سه نوع بدنه کانورتیبل چهارنفره، وانت پیکاپ و ون تولید شد؛ هرچند در کل حدود ۵۰ دستگاه از آن به‌دست مشتریان رسید. زیمنس در سال ۲۰۱۰ کپی عملکردی از همان خودرو را تولید کرد؛ اما متاسفانه این محصول در آلمان دچار حادثه شد و مسئول پروژه جان خود را از دست داد.

روبو ریس با پردازنده انویدیا

این خودرو مسابقه‌ای بدون راننده از چیپ تولید شده و توسط غول پردازنده‌های گرافیکی یعنی انویدیا هدایت می‌شود. هر روبو ریس از ۱۰ تیم با خودروهای مشابه که به‌ چیپ‌درایو PX2 انویدیا مجهز هستند تشکیل می‌شود و به‌جای تمرکز روی مهارت و تنظیمات، رقابتی بین برتری نرم‌افزاری تیم‌هاست.

گوگل فایرفلای

ویمو شاخه خودرویی گوگل محسوب می‌شود و از سال ۲۰۰۹ مشغول توسعه سیستم‌های خودران بوده است. محصول مشهور این شرکت فایرفلای است که خودرو بدون راننده جالب فاقد فرمان و پدال‌ بوده و در اطراف مقر اصلی گوگل به‌وفور دیده شده است. البته سال ۲۰۱۹ این پروژه لغو شد؛ هرچند ویمو همچنان به‌توسعه تکنولوژی خودران با استفاده از خودروهای دیگر خودروسازان ادامه می‌دهد.

میشلن PLR

در دهه ۷۰ میلادی میشلن پروتوتایپی را برای تست لاستیک‌های خود تولید کرد. این خودرو که بر اساس سیتروئن DS شکل گرفته از دو پیشرانه بلوک بزرگ شورولت استفاده می‌کرد و جالب‌ترین ویژگی‌اش نیز وجود ۱۰ چرخ بود. PLR ابعادی در حد و اندازه یک کامیون داشت و وزنش ۹۵۰۰ کیلوگرم بود. سرعت خودرو برای تست لاستیک مورد بحث به‌حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نیز می‌رسید.