فروش حدود 64000 دستگاهی از این محصول (طبق آمار سال 2020) در چین نشان می دهد که تیگو 7 در کشور خود از محبوبیت نسبی برخوردار است و موفقیت آن محدود به بازار ایران نیست.

نسل جدید این محصول با ظاهری زیباتر، کابین مجلل تر و پیشرانه قدرتمندتر عرضه می شود تا به عنوان نسخه کامل تری از مدل قبلی در خدمت مشتریان باشد و موفقیت های قبل را با شدت بیشتری ادامه دهد.

با ورود به کابین تیگو 7 پرو با فضایی ساده اما شیک و مدرن مواجه می شویم که در آن به سبک خودروهای آلمانی از خطوط افقی ساده و نمایشگر تبلت عریض استفاده شده است. در واقع طراحان چری به جای زرق و برق اضافی از عنصر سادگی برای تعریف زیبایی استفاده کرده اند و نتیجه کارشان نسبتا خوب بوده است.

حذف کلیدهای کنترلی اضافی و انتقال آنها به پنل لمسی چند منظوره مرکزی و تمام نشانگرهای دیجیتال پشت آمپر از دیگر جذابیت های کابین تیگو 7 پرو است که بر ظرافت و زیبایی فضای داخلی می افزاید.

چری تیگو 7 پرو نسبت به نسل قبلی سخت‌تر و جدی‌تر شده است و حالا با جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های باریک ظاهری یک شاسی بلند اسپرت مدرن به خود گرفته است. این محصول بر اساس زبان طراحی جدید خودروهای چری ساخته شده و به همین دلیل شباهت های غیرقابل انکاری با برادران کوچکتر (MVM X22 Pro) و بزرگتر (چری تیگو 8) دارد. در قسمت دماغه، جلوپنجره شش ضلعی با قطعات کرومی و طراحی فضای سه بعدی بیش از هر چیز جلب توجه می کند.

چری تیگو 7 پرو از نظر فنی چندان بهتر از نسل اول نیست و اکنون با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بازگشته است. در واقع، تیگو 7 پرو از همان موتور قبلی استفاده می کند، اما جعبه دنده 6 سرعته دوکلاچه قبلی با یک گیربکس 9 سرعته CVT (مشابه گیربکس چری آریزو 6 و 5) جایگزین شده است. که ممکن است ویژگی های اسپرت مدل دوکلاچه را نداشته باشد، اما در عوض در بحث استهلاک برتر ظاهر می شود و با کارایی مناسب، مصرف سوخت و هزینه های نگهداری را در حد معقولی نگه می دارد.