هنگامی که یک خودرو در دو نوع احتراق داخلی و تمام الکتریکی ارائه می شود، معمولاً کمی بیشتر از نسخه برقی به خطر می افتد. مرسدس بنز این قانون را با مدل مفهومی CLA معکوس کرد و پلتفرم جدید خودروهای کامپکت برق محور این شرکت را معرفی کرد.

CLA جدید که بر اساس معماری مدولار مرسدس بنز (MMA) توسعه یافته است، با طراحی روان، مواد داخلی پایدار و برد تخمینی ۷۵۰ کیلومتر طبق WLTP توجهات را به خود جلب می کند. این خودروساز آلمانی می‌گوید CLA هم برای موتورهای الکتریکی و هم برای سیستم اطلاعات سرگرمی سوپر اسکرین از کانسپت Vision EQXX الهام گرفته است.

از آنجایی که مرسدس بنز CLA کانسپت هنوز یک کانسپت است و نمونه اولیه کار نیست، مشخصات جدید CLA کمتر قطعی است و می‌توان آن را بیشتر تخمینی از آنچه می‌توانیم از مدل تولیدی که در بازارهای بیشتری در دسترس خواهد بود، انتظار داشته باشیم.

برای مرسدس بنز CLA کانسپت دو نوع باتری مختلف ارائه خواهد شد. سطح پایه، فسفات لیتیوم یونی متمرکز بر هزینه و آندهای اکسید سیلیکون پرچمدار برای چگالی انرژی بالاتر.

سلول‌های باتری با استفاده از چسب به جای پیچ محکم می‌شوند و باعث صرفه‌جویی در وزن، مواد و هزینه می‌شوند و یکپارچگی ساختاری بهتری ارائه می‌دهند.

معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی به مرسدس بنز CLA کانسپت یک قابلیت شارژ سریع ۲۵۰ کیلوواتی DC می دهد که به آن امکان می دهد در ۱۵ دقیقه مسافت ۴۰۲ کیلومتری را فراهم کند. در جاده، باتری CLA نیرو را به واحد فشرده مرسدس بنز الکتریک درایو (MB.EDU) منتقل می کند که موتور الکتریکی، گیربکس دو سرعته و اینورترها و لوازم الکترونیکی مرتبط را یکپارچه می کند. هر واحد موتور ۲۳۵ اسب بخار قدرت تولید می کند و استفاده از فلزات خاکی کمیاب در MB.EDU از نظر پایداری بهتر از موتورهای قبلی مرسدس است.